我比较奇怪的是，手机时代人人吐槽锂电池老化、起火、不耐用，怎么到了新能源车主身上突然就这么头铁？到底是锂电技术产生了质变，还是稿酬涨价了？

买了就物尽其用 我这个哪吒s 23年五一提车现在跑49000+公里 这个图的数据是到12月31号得 8个月充电306次（快充 慢充都算） 没啥大不了

我理想one一年充电300多次，现在纯电还能跑120

理解的不对，用増程器的时候，増程器带动发电机发的电，直接供给驱动电机，不经过电池。电池是不支持一边充电一边放电的。就像手机，你插着充电器玩手机，这时候充电器给的电直接给手机供电，多余的电才会充进电池里面，所以充电器功率太小，你边充边玩就感觉充不进去

6～7年左右 电池是日历寿命管着的。。。不管你开多少公里，7年左右，电池将近报废，就必须换电池了。

那就买油混，电池没电了，就纯油开了

为什么会问这个问题，我朋友混动的雷克萨斯，第七年吧，就是刚出保没一年，电池就坏了，是电池的一个模块坏，但是基本上是整体换，换一个模块是手工换，质保三个月，但是手工换的不放心啊。换整个电池，质保好像是两年，不是原厂的，原厂太贵。而且后来他听说很多人都是这个时候坏的，懂行的人就是在质保快到期的时候，找4S店，想办法换个新电池。

你根本不用担心换电池成本，电池成本从开始到现在降了多少。技术不断进步，成本不断下降，技术不断提高。能撑个三五年，到时候报废换全新电池可能也就几千块。

动力电池的日历寿命大概就是8年左右。 充放电次数生命周期：磷酸铁锂3000左右、三元锂2000左右。 就算每天都完成一次100%的充放电，8年内的动力电池大概率也不会出啥问题。 电车给的动力电池质保是8年就因为这个。

4年十万公里了，从150开到25启动増程器还能开140公里左右。

差不多20W公里的寿命，你看着办吧。毕竟电池越小寿命越短

电池循环寿命一般平均在1500次，比如你的车，纯电行驶，满电能实际行驶100km，那么，100*1500=150000公里 也就是说你的纯电里程至少能跑15万公里！ 就看你纯电续航公里数。

估计过几年电池比现在还便宜，现在好像100度电池才3万块钱成本，应该以后还要低

国标800次循环。 实际上可以到3000，就算你只能到1000次，那也可以循环十几万公里了。

你问一下开滴滴的朋友，开20万公里没问题

电池衰减了只要不坏大不了当油车开，纯电坏了或者衰减严重只能换新了，现在充的越快烧的越快

我家纯电一年去充电站都充不了50次。

丰田动力电池是浅充浅放做到了跟车子同寿命！普通车动力电池也就五到八年寿命！

5万纯电里程，电池衰减3%左右，自己推算到80%的时候开了多少公里?

买车量力而行，尽量不超过半年收入，与其瞎担心，不如多赚钱。