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给领克01改款提出几点意见。
02-25发布于：领克01 PHEV车友圈
我觉得领克01现在的定位很尴尬，如果官方能看到这条帖子，并采纳这些意见，我相信销量肯定会大步提升！ 1，领克01重新定义家用性能运动SUV。这是目前有能力购买，又还有年轻梦想的消费者很向往的。毕竟生活不是每天激情也不是每天都平淡如水。平衡一下各种需求或许是突破口。 2，目前01整体风格更注重表现运动和性能，唯独缺乏家用的设计，比如前排后排增加储物空间。增加实用舒适功能等。 3，整体尺寸可不用变，但后排空间加大。轴距不变的情况下，座椅整体后移5到10公分是可以做到的。后备箱适当压缩并没有什么问题。毕竟没有几个人每天后备箱塞得满满的。相反兼顾家庭出行让后排舒适性体提高更具有吸引力。 4，混动换成4缸，纯电续航提高到100左右。外观后视镜造型换成08造型。 5，提高NVH水平。舍得用料堆砌。 6，提高品牌DIY的可玩性和个性化。比如，座椅可以自己选配运动型或舒适型，轮胎和轮毂可以按照车主自己意愿选配不同需求的。一些五花八门的功能可以选配或去掉等等。 7，售价定位18到25万。（因为要根据选配多少，个性化定制的用料等方面来确定售价，所以跨度大，但区间大概在这个区间。低于18难以保证用料做工品质。高于25性价比太低）。 以上几点如果能采纳的话，相信销量会大大提高
作者提到的车系：
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个人认为领克01定位中青年人，希望官方能参考这些意见！ 1.领克01定义为家用紧凑SUV。08年轻运动，01家用成熟。 2.整体尺寸可增加到4656×1689×1888mm，后排空间适当加大。轴距2780，兼顾家庭出行让后排舒适性体提高更具有吸引力。 3.混动换成4缸，纯电续航提高到150-260左右。外观成熟稳重造型。 4.舍得用料。 5.直接上固态电池，轮胎和轮毂可以按照车主自己意愿选配不同需求的。一些花里胡哨五的功能去掉。 6.售价定位：燃油两驱16万，燃油两驱pro17万，燃油四驱19万；插混两驱18.5，两驱pro19.5，两驱边长20.5，四驱22。
评论发表于03-10兄弟你比我还贪啊。。。你改的这都不如出个新车了。。不说别的，就说车子尺寸你全变了，直接相当于重新开模了。。。所有的配件都要重新定做。这个费用不是改款能承受的啊。。。另外还要求什么固态电池，用料要好。而且售价要低。。。这是典型的又好又便宜心理。。。人家公司赔钱是不可能接受的。
回复发表于03-11- 回复发表于03-14
01要是18到25万直接都废了，为什么01销量不好说白了还是贵了，所以才出个亚运版
评论发表于02-2525只是最高定制的顶配。主要价格区间还是18到21。基本和08衔接上。
回复发表于02-25亚运版卖的少，型pro是最走量的
回复发表于03-04
就是扶手台加大一点，优化一下，，，油箱加到65升嘛，还有，屏幕抬高一点，，开车边操作的时候，不用头太低
评论发表于03-04对对对，这屏幕太低了，仪表盘导航不显示岔路提示
回复发表于03-04油箱再大点，扶手台优化下
@梁晓巫：对对对，这屏幕太低了，仪表盘导航不显示岔路提示
回复发表于03-04
01要换代，价格就得下到18以下，甚至更低，就是06和08价格的中间。
评论发表于02-25提升销量的途径无非是两种，要么降价，要么品质配置升级。我个人不希望降价，因为降价意味着减配或者偷工减料。且对自己品牌价值的塑造也是负面影响。不如增加点配置或者质量把价格坚持住。反而显得比竞品更有品牌价值。
回复发表于02-25道理是这样没错。但是市场决定一切，资本始终逐利的，好好享受这最后一代01了。
@小翼要进球：提升销量的途径无非是两种，要么降价，要么品质配置升级。我个人不希望降价，因为降价意味着减配或者偷工减料。且对自己品牌价值的塑造也是负面影响。不如增加点配置或者质量把价格坚持住。反而显得比竞品更有品牌价值。
回复发表于02-26
就照这样改！
评论发表于03-02
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