现弄清了经济、标准、运动三模式的发动机升挡最低转速：1400、1600、1800。要想省油里程少了不明显，同时还要考试颗粒捕捉器的问题。现市区堵车情况下表显油耗一直在9升左右。

昨晚还试了一下手动模式，一踩油门，宏光s手动挡的感觉又回来了，发动机转速一下上3000了，朝前一推2档，以后爬山的时候再试试。

请问一下大神，是买带T的好点还是L好点

如是家用肯定1.5高配，如工作车另说。

油耗要看个人驾驶还有载重量，我开市区8-9个左右，高速就5-6个左右，

同品牌的置换补贴六千，但要两个多月才到账。我的是由旧车贩子预支的抵的车款。

就是说落地价还是按无补贴的去算！！之后再把6000打你卡上？？

重庆市南岸区，抵了6000元。

那么低啊

宏光s开了近10年，怎么开都在7.5升左右，佳辰刚买，对油耗有点关心正常。主要是接车时己是80公里了，表显10.2，昨天平均油耗己显示8.8，里程表145。

肯定比宏光s好，时速120这车转速2000左右，宏光s3300。噪音肯定小。

我会一直关注着你用这款五菱佳辰车的信息，因为我也准备打算购买。

你说的其实我当初就看着价钱入手的旗舰版CVT，落地价不到11个W，而传祺M6至少13.5个W，大通G50，在2022年之前就是发动机用干湿双离合所以不考虑，凯捷属于大6六座，风行就是品牌效应不足，该有的功能基本都配备，销量上不去。

我当时试下来表显6.0，这也是我下决心的主要原因之一，现在想试一下Eco模式，还没有试。

以前一直听人说佳辰肉，这几天己经在好几个车库遇到陡坡起步了，完全轻轻松松，我还故意中途停下又起步都是不输宏光s，噪音小有力。

以前在网上的视频里经常有人提到光吼不走就是一脚大油门产生的，这才弄懂，实际是驾驶方法不对，踩得越重越不跟脚。

有没有可能加油站油加少了

加油时续航里程显示111公里，还有11升油以上，跑完了应该还有2升左右，因为新车提车时就是验车时油耗完了发动机自动停机，销售马上加了2升，发动机起不动后又加了2升才起动了，开出去后马上加油加满46升，所以52升的油箱还比较准确，用到发动机息火应该还有2升左右。在主城区（重庆山高路不平），红绿灯比较多，车速慢，百公里9.8升，以前宏光s手动怎么开都7.5升，自动挡还是费油些，只是说用车轻松些，享受了高品质。

动作搞快了点，今天在网上查了一下，说这个胎压报警轮胎内没有传感器，是靠四个车轮转动的数据（胎压低或高引起转动的不一致）超过正常值报警。买车时问了销售，他们也解释不清楚，早知道就该内置的，以前我的宏光s就是装的内置的，只有先用到起再说。

春暖花开，去渝北矿山公园游了一圈，一去一回差不多100公里，限速100的快速路占80%，山路占12%，这款cvt模拟8速的优点显现岀来了，快速路上只有风的声音（开的天窗抬头换气），发动机的噪音基本听不见（时速100公里吋转速只有1700转），稍不注意就超速了，得经常低头看速度表，自动寻航也试了下：一点开关，往下一拨加减开关，发动机转速立马升高到3000转然后才慢慢恢复到1700，感觉多此一举，还浪费燃油，几公里后就取消了，今后跑长途的时候再试试，上山D档就够用了，不管多那种坡（重庆的乡村道路）发动机转速都在2000转以内（多数情况在1500转左右），用S档反而觉得发动机噪音听得见，有种动力过剩的感觉（只有2个人）如果人多东西多可能S档更适合，回家下坡时车速越来越快（拔到手动模式已显示6挡）只有靠刹车减速，立马减到4挡上就合适了，基本到湾道时才踩刹车。这车跟以前的宏光s比，提速快，转湾速度也快些，噪音小，转向比宏光s差点（有点重和涩），其它都可以，车机只用作听歌（mp3，mp4，不作其它用，老驾驶员的经验），这车堵车时跟车简直是驾驶员的福音，松刹车就走，很爽（以前要踩离合挂挡松手刹），感受暂时写到这里，车子目前一切正常。

陪伴了十年的五菱宏光S，十万三千公里，以重庆为起点走过：西北方青海湖、七彩丹霞、酒泉、胡杨林，北边去过西安、华山，东边神龙架、三峡、张家界、韶山、井冈山、八角楼、杨开慧故居，南边珠海、北海、茘波、黄角树、丽江，川西去的地方最多，最远到理塘，因同行有高反，止步于此。这些都是老伙计的功绩，三大件完好，换过轮胎，显示器，电瓶，皮带，挡位线。在这里跟它说声再见，望下任车主再创辉煌。

这车真的耐用，我也有一辆15年买的10万公里了，也打算换佳辰顶配

至于你说的胎压告警，基本上只能说是没什么，都已经气都漏光才能起作用，幸好你购置了外置胎压报警