混动车带t都是噱头。大部分都是电在跑。

多50公里多2万

混动车动力主要来自于电动机，跟发动机有多大关系？发动机只是在关键的时候辅助一下，平常缺电的时候补电而已。况且比亚迪1.5l的发动机，是不装颗粒收集器就可以达到国六排放的，你在日常保养中，不仅少了涡轮增压保养，而且还少了颗粒收集器的保养，因为他压根儿就没这两个东西，所以也不存在七八万公里或者十几万公里之后需要更换。

真搞不懂纯电续航50~100公里买来有什么用？买这种车还不如干脆去买油车。想要电车和油车兼顾，最起码的也得纯电续航300公里的插混或是增程车，才能既享受到纯电的日常体验，又享受到油车长途的安心吧。或者是干脆买标称续航500公里的纯电(实际能跑400)，跑长途也能凑合。

老帝豪油改电，车身钢材强度差的很。

你去饭店吃饭，是喜欢去人多的地方，还是喜欢去没人的地方？

虽然我买的也是嗨皮，其实仔细想想，之前迪子也是用带T的发动机，23年就改成自吸的了，人家销量还一直霸榜，马路三大妈也才120P马力也卖那么好，说明什么？说明动力在国人家用方面不重要，重要的是省油、省油、省油

不用多说，驱逐舰这个价格，有多少人能卖到这就是谈判

帝豪这车身用料垫底，外表光鲜内在拉跨。论油耗也没有秦省。

不要给混动说的那么高大上。好多人要这个东西呀，就是想要那个绿牌儿。79800有绿牌。油耗呢比平时自己开油车还要再低几升油不香吗？

你先买一辆表忠心

别只盯着账面数据，帝豪的底盘布局也比秦好太多，帝豪的电池采用T字型布局，两边拥有足够的碰撞空间，而秦的电池是直接一整块拍上去的两边没有足够的碰撞空间，所以从安全上来讲没有帝豪好，这是事实，还有帝豪车身覆盖件基本都采用了镀锌钢板，而秦全都是冷轧板，现在很多人反应秦生锈，就是因为用了冷轧板，几年后更是锈得一塌糊涂，一分钱一分货，看问题不要只看表面。

我也在考虑这个，同价位其它的都是1.5L的只有这个带T

还有一点。帝豪是三元锂比磷酸铁锂抗冻

去年已经有测评测试帝豪混动了，城市亏电油耗高得离谱，5个多将近6个的油耗，高速油耗也要比隔壁迪子高不少，压根就没有产品竞争力，你说马力大，超车容易，难道整天超车吗？解决用户痛点才是关键。

多一万块钱算算能开几年油钱？

55秦

还是吉利的价格良心，比比亚迪要便宜一些。帝豪的车子很结实的。也很耐用，故障率低。行驶质感好。推荐帝豪

萝卜白菜，各人所爱，我站比亚迪 现在其他车企都是跟在后面，能把合资打成那样的中国好企业，值得 如果没有比亚迪，帝豪的价格可能会那么低吗？

55公里续航，20还是多少续航发动机就介入了你还想跑50公里