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    千万别买五十铃牧游侠去高原!!血的教训

    02-22发布于:mu-X牧游侠车友圈

    2024年2月9号下午一点钟(大年三十),驾驶着20年10月购买的柴油1.9t五十铃牧游侠赣AP2D68行驶在109国道上(从格尔木向那曲方向)。在距唐古拉山口(5000海拔左右)12km左右,车子突然没动力,发动机停止运转,把车滑到路边,重新启动了,开了不到100m,又停止运转,第二次重启后机油灯报警,以为海拔高少机油,看了下刻度表,就拿出原厂的机油添加了一点,结果开了不到1、2公里,车子彻底开不动了。 立即与拉萨的五十铃4s店联系了,并说明自己的车全程在4s店保养和维修。他们安排的拖车从拉萨出发,到我抛锚处要等到晚上12点左右(我原地要等近10个小时),当时气温零下,周围也无小镇,氧气也快吸完了。万般无奈之下,我只好联系了保险公司,保险公司拖车从那曲市出发,在晚上8:40左右到达我汽车抛锚的地点并把我解救出来,然后同拖车和事故车子一起在10号凌晨3点多到达“西藏金桔一站式汽车6s服务中心”。晚上找了家供氧酒店照着镜子,发现自己嘴巴发黑,眼睛充满血丝,估计高反加长时间在零下环境下产生的失温,对我本人身体产生极大的伤害。 为什么五十铃牧游侠在高海拔地区会出现无动力及无法启动的现象?而且22年8月同样的问题也发生过在高速行驶当中车突然失去动力,这一事件我也向江铃公司反映了。另外去新疆自驾,途中尿素传感器断了的事也有发生,整整耽误了我两天的行程,我感觉五十铃牧游侠的产品存在了很大的问题,地方4s店方面也不积极作为,救援不及时。 近日,拉萨4s店这边的工作人员告知检查结果,又说车没有问题(目前车子从拖到拉萨一直放在拉萨4S店等待维修)。但我疑惑了?为什么车子会再次出现失去动力,在唐古拉山口附近抛锚。高海拔动力不足我理解,但不能接受高海拔完全失去动力并无法启动这种情况(这种相似的情况出现二次了),把我抛在高海拔的荒野,对我人身造成极大的伤害,甚至对驾车者本人造成了生命危险。并附带极大的经济损失(高昂的拖车费用及4S店的检测费用等)。我由此对这款车的产品质量产生了强烈的质疑,多次出现此类情况的江西五十铃单方面却说查不出问题所在,搪塞用户,不作为,是否在有意隐瞒产品缺陷?同时,我们对产家无视用户生命安全的行为表示强烈的愤慨!希望江西五十铃生产方给出一个合理的解释与说法。

    作者提到的车系:


    • 先说明下,柴油方面应该没啥问题的,早上8点多我在海拔4600左右的沱沱河点火成功(当时温度-20),下午一点所在的地方太阳大,温度在4°左右,不具备很多人所说的低温环境,当天用的都是同一箱油,还没有加过

      评论发表于02-22
      • 去加的都是两桶油,私人油站那是万万不敢的

        回复发表于02-22
      • 那是因为早上你出发的时候油箱是满的,材油结的腊在上边飘着,你跑到下午油烧的差不多了,刚好腊把油网堵住泵不出油,

        回复发表于02-22
    • 开柴油车去高原你也是醉了哦,只能说你命大

      评论发表于02-22
      • 我前几次也是开着柴油车,道奇酷威,没啥事

        回复发表于02-22
      • 你看藏区有没有人买柴油车嘛

        @用户5124253857175我前几次也是开着柴油车,道奇酷威,没啥事

        回复发表于02-23
    • 去玩不把dpf给他屏蔽了

      评论发表于02-22
    • 很大的可能性是柴油问题,五千米以上海拔,气温很可能低于零下三十度。你说的第二次启动以后不到100米又熄火就符合这个问题。再一个,有明显高原反应的人,冬季去西藏是万万不应该的。就是车子没问题,也不应该以身犯险

      评论发表于02-22
      • 不是,当时下午,气温是4°左右,太阳很大,我其实本身没啥高原反应,可能被这车搞的心态有点崩了,明明准备很充分

        回复发表于02-22
      • 就这海拔,7月份白天也未必有4摄氏度

        回复发表于02-22
    • 感觉柴油车不怎么靠谱,特别是零下的天气。

      评论发表于02-22
      • 本人辽宁沈阳车主,曾经国五牧游侠用了近3年,冬天就加-35号柴油,一点问题都没有。一把启动。

        回复发表于02-22
      • 柴油车燃料是个问题,解决了燃料就解决了大部分问题

        @国际米兰辽宁本人辽宁沈阳车主,曾经国五牧游侠用了近3年,冬天就加-35号柴油,一点问题都没有。一把启动。

        回复发表于02-22
    • 遇到这种问题处理的方法很简单柴油车首先要检油品如何如果是柴油的问题处理起来就复杂一点需要拆洗喷油嘴。二就是高反这个处理起来很简单只需要把空气滤芯拆掉就行了,等过了高海拔地区再装个新的,也可以在空气滤芯上面钻几个洞试试。

      评论发表于02-23
      • 空气滤芯拆了?柴油车不怕异物碎屑进到发动机吗

        回复发表于02-23
      • 这个车的问题我亲身经历过 差点死在死人沟那里 等待救援的时候嘴都发紫 吓死我了 真的是垃圾车

        回复发表于02-24
    • 看到坦克300类似视频不少,但是被厂家投诉都下架了。被救援下到海拔低一点的地方就完全恢复了。但是如果说坦克不好会被一群喷子喷。高原上稳定的还是市场上那些老牌越野车,其他车在低海拔情况下怎么霍霍都行,高海拔地区的稳定性还是差了点。

      评论发表于02-24
      • 这样嘛,我还以为坦克不会,原来他也会呀,我的也是高海拔不行,我在想厂家怎么不针对这个做个说明,而且还宣传他们高原没问题

        回复发表于02-24
      • 唐古拉这种弟弟级别的垭口,还真没啥问题。

        @用户5124253857175这样嘛,我还以为坦克不会,原来他也会呀,我的也是高海拔不行,我在想厂家怎么不针对这个做个说明,而且还宣传他们高原没问题

        回复发表于02-25
    • 应该起诉生产厂家。

      评论发表于02-28
    • 我五十铃3.0T跑长途也遇到这样的情况,正常跑着就加不起油来,失去动力,不过我把车停下熄火后再过两三分钟再启动就没有事了动力也起来了!经常有这样的情况。

      评论发表于02-23
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      想回内蒙去越野

      保时捷718车主·车龄3年

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      你说说你,没这个体质上去干啥。西藏的驻点都是喜欢去我们内蒙新疆去招我们这些人,上去没高反,适应性强,不用吸氧。你这自己在西藏这个高度,换个轮胎都费劲。我记得我上去,两天适应了,就能跑能跳了也不用吸氧。你就好就好在,这里还有信号,我们内蒙,很多地方都没信号。车呢估计是海拔太高了,这车估计是狒狒了,空气压不进去,毕竟柴油机要高压缩比呀,还没有涡轮。

      评论发表于02-22
      • 我是第三次自驾来了,前两次也是柴油车,不过是道奇酷威,没啥问题,结果换这车后就不行了

        回复发表于02-22
      • 老美有高山,落基山脉,所以高原可能还行,日本那没啥高原经验吧。体质不够强,还是从海拔低的地方走最好。你这也得亏是有信号,没信号怕是缺氧在那里嘎了还是自己去,最好结伴,还能有个应急,挤一挤。

        @用户5124253857175我是第三次自驾来了,前两次也是柴油车,不过是道奇酷威,没啥问题,结果换这车后就不行了

        回复发表于02-22
    • 国五及国五以上柴油车,上高高原,一定要提前做足功课!不要盲目自信!

      评论发表于03-06
      • 基本断定柴油不够标号,油路挂蜡了,库里放一宿,化开了,车子正常了

        评论发表于02-22
        • 不是,标号肯定够了,不然我早上8点根本开不了,中午已经零上了,我的标号是-20对着-35加的

          回复发表于02-22
      • 我不说什么品牌了,但是我开着进去的车每个都有反应,一个是加添加剂,还有就是进气口供氧,大概跑个几百公里,翻几次四千以上的垭口,症状基本消失,据说是电脑版学习

        评论发表于02-22
      • 传感器间接性失效,我之前的车也出现过,回去检查检修都是好的,你回忆一下出问题的时候是不是在爬坡,平路下坡就不会出问题,仰角传感器也叫坡度传感器,换了试试。

        评论发表于02-22
      • 昨晚刷到一条新闻,高速上一辆车在行驶中突然停下,导致后面的车撞上了,车毁人亡,引发重大交通事故。这辆车为什么在高速上行驶过程中突然间停下?回想2022年8月我的1.9t五十铃牧游侠车在高速上突然失去动力那种惊魂时刻,幸亏当时后面没车,否则……,唉,

        评论发表于02-23
        • 咋突然熄火了

          回复发表于02-25
        • 失速了,没动力

          @灿烂辉煌阳光咋突然熄火了

          回复发表于03-04
      • 你的车吧,不能代表MUX,西藏去了好多次动力没有任何衰减,也没出过任何问题,皮实可靠

        评论发表于02-22
        • 我也觉得,但4s店那边说,发动机没任何问题,我也搞不懂了,估计4s店不想付任何责任,有这样的售后也是很糟心的

          回复发表于02-22
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        不作为是正常的,作为就很不正常了,习惯就好

        评论发表于03-07
        • 不是五十铃柴油不适合高原,是所有国6柴油都是。哪个不是堵dpf,不是喷油嘴堵烧坏的,掺目忍睹。

          评论发表于02-23
          • 我倒没堵dpf,我看了很多人国六上了高原会堵,所以在3格的时候换成手动挡开始烧

            回复发表于02-23
        • 应该是个例吧?我的DMAX进藏4次了也没有发生这样的事情。

          评论发表于02-24
          • 国五国六原厂的应该不是个例,但国四的一般没啥事

            回复发表于02-24
        • 楼主,22年3月6号,我是2.5牧游侠,全程0号柴油一路重庆干到珠峰大本营,屁事没有

          评论发表于03-07

          回复楼主


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