致命问题就是进口且不是豪华品牌。大多消费者只认排面。思路是这样的，傲虎价格30万，这个价格基本都是34c顶配或者56e的低配了，为什么不上豪华呢？如果斯巴鲁是个豪华品牌，可能还会有更多人考虑；或者斯巴鲁不是进口，把进口相关的费用去掉，也会更有性价比，不然同价位你肯定能找到比它更有性价比的国产或者合资。所以斯巴鲁现在的主要群体基本上就是确实喜欢的，懂点车的，还稍微有点经济实力的。

开了三年半，没啥致命问题，我21款的大问题是科大讯飞（好像是）中央大屏操作系统。以前的问题是因为小众所以二手残值比较低，现在因为油车普遍新车大降价所以二手残值都差不多了，反而全进口的品质会更好。

内饰，驾驶质感，空间同级别合资还可以，缺点就是刹车偏软，加速超车动力有点弱（2.0的，2.5 的没试过），高速超过120就有点力不从心了！

同价位的车，加速比它快，内饰比它好，外观也比它漂亮，二手残值低。 致命缺点倒没啥的， 我13款到现在11万公里。换了4轮轴承（老款通病），空调压缩机，全车机脚胶。其他都没啥问题。 有点小问题，不影响驾驶的。方向盘变重，变速箱轻微顿挫。

如果我告诉你，我妈开一台10款第三代ej森林，我现在准备用吉姆尼置换一台新款sti fb25，你信吗哈哈，我觉得20多万这个价位，性价比很高，森林人给了我纯机械驾控乐趣，我那天保养老款，顺便试驾了新款，现在后排中间凸起小乘坐舒服、后排靠背倾斜度大坐的舒服、中控实体按键是我需要的、启停关闭按键是物理按键也是我想要的。说的偏题了，这车致命缺点就是跟不上时代，没有大沙发彩电、小众、南方没有下雪天体现不出四驱优越性，我唯一不喜欢的就是没有了傲虎和旭豹的M档以及换挡拨片，缺少了驾驶乐趣，但是考虑现在年龄大了不怎么开快车了，觉得要性价比还是森林人；还有就是店面越来越少了，虽然进口车不积压库存，店面资金压力小，但也还是担心竞争下退出，不知道丰田持股后是否能消除疑虑。不喜勿喷哈，个人观点。因为现在准备带老婆去看森林人还是傲虎，个人是倾向于入手森林人sti，为情怀买单。

森林人隔音差，只要按时保养其它没啥毛病

2011年2.5！拍摄日期是2020年！9年吧！桂北山区，工地爬山用！前面2年开19.8万，后面7年开的！

13款2.5森林人车主，19万公里，正常按时保养基本没任何问题，就是隔音差，车漆薄，开起来很丝滑，好车，还有缺点就是很多人不懂这个是啥车，开了11年19万公里，最后3.5出了，还是挺舍不得的。

就是中控屏会失灵不好用

没啥致命缺点，森林人无论操控性、安全性都特别棒，但这些年卖的不好的原因一是营销不行，品牌知名度越来越低；二是引进的车型少，特别像这些年森林人只有2.0自吸的，从数据上确实不高，劝退了很多对驾驶有要求的人（不过2.5现在来了）；三是因为是全进口，担心零部件太贵，以后维修成本高，也使一些人望而却步。四是有人认为它太落伍，实体按键过多，没有啥所谓“科技感”的大连屏。从我开森林人四年的体会看，除了驾驶感受特别好以外，它的Eye Sight系统特别灵敏，避免了几次撞人事故你订了🙏2.5 STI ，很棒

致命？！斯巴鲁还用不上这个词，非要挑一个就是动力太弱了对于激进驾驶者来说的，还有这个版本也配不上STI这三个字母，多余了

裸车价多少钱？

斯巴鲁的“致命缺点“？ 这个问题有趣，呵呵

没有啥致命问题，12款的傲虎开了10年15万公里了，也没啥问题，水管换过一根也没有烧机油。森林人性价比在20w的车里算好的了，全时时四驱xMOD兼顾越野家用了现在动力也升级到2.5l，起步踩下一点油门，转速上2000在松开油门再踩下去提速就上来了。速度提上来车子很跟脚，驾驶感觉很棒。不用听别人说保养维修贵，都2024年了4s店送保养，配件原厂件肯定贵，你在保质量问题找4s店不就行了，平常你外面维修做保养才几个钱

缺点是售后4S店少，出了事故等配件时间长，我之前被人追尾，维修等了差不多一个月

水平对置，保养不好的话容易烧机油

车是好车，主要营销太差，在国内品牌认知度没有那么高，容易被不懂车的人定义为杂牌车

13款2.5森林人车主告诉你，内饰简陋，车漆太薄，操控很棒，过弯很稳，维修别听网上那些喷子的，至少在上海配件什么的就算找个修理厂都一两天可以到货，小保不贵，大保不便宜，最后一点我的2.5烧机油。总之车是好车。

我是三台斯巴鲁的车主，对于你说这个问题给个答案，同价位里，斯巴鲁外观显得便宜，动力比不上德系，没有豪华配置，内饰真皮的部分很少，人家就没往这些地方下本儿，真喜欢这玩意的人谁管里面好看不好看

要动力没动力，要外观没外观，要省油没省油，要内饰没内饰，品牌价值现在也一般，除了水平对置和全时四驱，没了…….要不是这车卖的少，es200的公路闪电名头就是国内斯巴鲁专属名称了…