02-20发布于:昊铂HT车友圈
这算是一个老生常谈的问题了吧,其实很早之前就有车友反应500V的充电桩不能用(更准确的说法应该是昊铂APP不让用,比如搜索APP的充电地图,500V的充电站虽然也会显示出来,但是会标灰。而且会显示低压设备,请勿选择。即使你强制选择这把充电枪,也无法启动,会提示“当前终端电压较低,建议选择其他高压终端”)。 我不知道官方这样设置的逻辑是为什么,难道是因为特高压车型是800v的平台?但是通常都可以向下兼容,而且我自己的车型是670NDA版本,也是800v平台,亲身实践了两次,都是可以正常在国网500V充电桩上充电的(只不过因为昊铂APP禁了这个端口,需要专门去国网的小程序去启动)。 这是很不合理的,因为高速上很多地方还是500V的旧充电桩,没有其他选择,而且我们的车本身就可以正常使用,希望官方可以早日修复这个bug😥
这不是软件bug是硬件限制,昊铂的800高压最低支持650v最高800v,没有低压升压模块,所以不支持500充电桩,你能充,说明桩是750v的,500v的桩干脆无法启动的,直接就提示电压过低,跟app没关系了
不能向上兼容正常,但是不能向下兼容就很难理解啊。充电电压也不是一下就到500以上,慢慢升上去的啊
电力不是别的东西 高压低压就没有兼容的说法,完全两套系统。你说电压慢慢升上去,但起步就是650v需求,500v的电压连电池最低电压都达不到怎么充电呢?你要上楼,可楼梯都是平地你怎么上呢?现在绝大多数车都没有这个直流升压器,所以不支持低压充电桩,只有极少数车和byd有,byd一直在用升压技术给自家车充电提速。另外就是全国已经有超过65%的国网充电桩都是750v以上的高压了,新建的更是1000v的了,剩余35%基本都是几乎没有推行电动车的城乡地区,桩子都是2018年以前的桩子,实际已经非常老旧,可能维修都没有配件那种等待换新桩了。所以厂家以一己私心省点儿钱,就不装升压器了,没有很大必要性去满足很少一部分地区的需求。
@麦兜的蠢老表:不能向上兼容正常,但是不能向下兼容就很难理解啊。充电电压也不是一下就到500以上,慢慢升上去的啊