今天青岛暴雪 无数车辆在坡底轮胎打滑 车身侧滑 跑了一路 只有我开拓者四驱跟一台xt6 一台宝马x3 并驾齐驱

要是低配也有四驱我就肯定买低配了可惜啊，通用太狗了，知道大家都一样买，所以低配的就不上四驱，搞的想要四驱的买顶配才有，万恶的资本家

有个低配四驱就好了

因为在两驱和四驱差别中不止只有四驱，有四驱同时增加一些所谓的现代科技，没有这些就是低配，有了就是中配起，我知道你意思，现有两驱的配置加一个四驱系统足以，我当时也是这样，你看隔壁昂科旗就知道了，除了艾维亚版啊，例如七座就三款，两驱标配，四驱中配，四驱旗舰，放原来两驱也分低高配，后来都取消了

这车顶配和低配可不止差了四驱这一点

收台顶配开拓者

只差一万的差别基本就是有无四驱，这个车除了有四驱，其他配置也高得多，但值不值七万，就仁者见仁咯。

不仅仅多得是四驱（这个四驱还是很不错得四驱，而且价格并不便宜），更多的是安全配置增加了不少。安全是无价的。比如郑州这几天大雪，我开车在路上的时候，想着这要是有个四驱该多好啊。并且擎版的内饰用料可是比型版好了很多。而且在郑州这个温差变化很大的城市，方向盘加热，座椅加热通风非常有必要的

汉兰达和荣放的四驱是电四驱，前后桥是没有传动轴的，只是后轮加个电机。也就应付一下平地雨雪天气。

这就是不买的原因

我觉得，2.0t的suv，不上四驱就是个残废，四驱可以不用但不能没有

为啥我这边看的价格你那儿还要贵2万

主要还是看个人需求，如不是刚需……丐版性价比最高

因为除了四驱，还有配置差异，光那四条轮胎加轮圈差不多就得一万了。这套四驱还是通用的双离合四驱，比普通四驱要更贵。四驱和轮胎的升级差不多就要占到4万元，剩下的3万升级各种配置。

既然买这牌子就买低配，高配买买别克凯迪还差不多

开拓者这套四驱其实在同价位里算相当好的了

你要买开拓者两驱的，就别买了， 真正的性价比四驱顶配别墨迹， 汉兰达在它面前就是弟弟

轮胎还是低配好，厚实！

大概是雪佛兰的产品经理怕卖的太多了，以后KPI会下不来