![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我不信比亚迪会比别克好开
评论发表于02-20刚在高速开了univ感觉就是没有我的福克斯好开，
回复发表于02-20比亚迪的汽车加一块电池挂绿牌就变成真香了？ 我一辆车要开十年肯定不敢买比亚迪
@积极的书签6Y6：刚在高速开了univ感觉就是没有我的福克斯好开，
回复发表于02-20
开起来质感完全不一样
评论发表于02-20买车，要么纯油，要么纯电。像秦这样的插混，还是算了吧，就是油车加个小电瓶，比亚迪在造油车上是一塌糊涂的，加个小电瓶就水平高了？纯电还可以看看，毕竟特斯拉都公开专利了，技术都看得到。
评论发表于02-20不要太偏见了，发动机+电机的配合不是那么容易做到无缝对接的，能做到让你感觉平顺的也没几个车企，不然为啥有些车企搞增成动力架构，不用穿插的配合好搞得很
回复发表于02-20@graysky656：这是你性格决定的，总觉得别人的媳妇比自己的好
回复发表于02-20
威朗甩秦一条街，对比一下开一下就知道了。
评论发表于02-20用什么甩？一月销量3000台，仅仅只是威朗把优惠收回了一点点，其他仅仅动力强点。但也仅仅只是后段而已，两车100公里加速是差不多的！配置低配对低配，秦优势把，地盘都半斤八两，这不是曾经的威朗，曾经的威朗是良心的a+，现在的威朗只是为了跑量的车子而已！别吹得那么神，懂车帝拆车视频还在的，威朗除了动力各项数据几乎都是垫底的存在，不上网的人估计以为他牛的很实际呢？常年优惠5万起步，依然买不过轩逸 朗逸 宝来 卡罗拉 雷凌 思域！你不会又说国人不懂车吧？
回复发表于02-20老威朗笑而不语，新威朗是什么车的心里没点数？
回复发表于02-21
看你开车习惯如果喜欢高速且喜欢高速130-140表显跑的话肯定威朗..如果喜欢市区的话就秦..dmi受限大部分出现在高速急加速
评论发表于02-22纯提问，为啥有时候我开125+就飘了啊，有时候130+也不飘。
回复发表于02-22外面有横风就会觉得飘
@元气白云9O9：纯提问，为啥有时候我开125+就飘了啊，有时候130+也不飘。
回复发表于02-23
没啥感觉，一年5000公里还是买燃油车更稳妥，支持BYd！
评论发表于02-20是的，可是买个秦开5000公里一年也没问题啊
回复发表于02-20那你再等等，还会继续降
@汽车荣哥：是的，可是买个秦开5000公里一年也没问题啊
回复发表于02-20
为什么？byd那么好？
评论发表于02-20插电混动，购置税减，一线绿牌不限牌 8万开七八年再卖也亏不了几个钱
回复发表于02-20开几个月就得ev受限换电池了
@tb59889：插电混动，购置税减，一线绿牌不限牌 8万开七八年再卖也亏不了几个钱
回复发表于02-20
预计2027年起售价将复制39800起的F3
评论发表于02-20那我再买一辆纯电上沪牌
回复发表于02-20复制不了，我一个开f3的去体验了秦，完全不一样的，f3终归还是最差的，听说是速锐改的，但是速锐我没开过。
回复发表于02-20
威朗的阿凡达发动机怎么样，好不好，是先进的技术还是落后的技术
评论发表于02-22燃油发动机这玩意已经成型了，不会再有大的进步了，阿凡达目前来说是一款稳定性高，功率大的涡轮增压发动机，好东西
回复发表于02-23你要的是稳定的技术。新技术不稳定也是白瞎。
回复发表于02-23
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主