运动模式是转数高动力储备足，是为急加速初段做准备，中段高转速但延迟升挡和刹车后减速降挡了但延迟降低机子转速同理也都是为之后的再提速继续做足动力储备。运动模式不等于0一100用最短时间达到最高车速的飚速，这里的运动指的是不规律性的突然加速减速再加速的激烈驾驶，而不是你认为的高速驾驶。另外，自动挡不等于傻瓜挡，自挡车也是有油门脚法驾驶技巧的，比如手挡车有逗油一说，同样适用于自挡车而且操控感更明显，只不过自挡车逗油是强制车机提前升高转速加快降挡。用运动模式长时间拉高速行驶，兄弟你也是才人了。

530，北京跑到武汉，武汉跑到北京，没有这个感觉

机油问题，过热后机油粘度下降，机油可以换点更好的

跑高速一直使用s档。毕竟四驱稳得多

涡轮温度高之后压力会不足。

可能你跑习惯了，我在高速上开车时间长了，下高速总会超速

涡轮长时间工作，涡轮本身温度过高，然后导致进气的温度也会变高，发动机出现热衰竭，从而导致动力下降，而且发动机长时间工作也会出现动力短时间降低的情况，解决办法也很简单，在服务区熄火停车十几分钟，让车休息一下就好了

有没有可能新车的出厂机油，衰减厉害，开多久了？

应该d档啊踩油门然后再挂s这是最猛的

还会这样子？不过我都是用舒适模式，运动模式有顿挫

我是揽境380，我试过，舒适模式下跑高速120吋，一脚大油门下去，延迟1~2秒才响应并窜出，但如果加油前先切S档，120同样一脚大油门，提速响应几乎无明显延时。

那是你个人的感知问题，跟车没关系

20油高温衰减 下次试试30油就不会

你需要改大中冷

时间长了都一样 我跑川藏线 上午动力嘎嘎猛 下午就软了 提速这些就慢了

变速箱保护的话仪表会提示变速箱高温的，跑高速变速箱基本不可能过热保护，双离合也就是长时间半联动蠕行有可能会过热。

我连开12小时也没变化，去检查发动机或变速箱吧！

那是你的习惯了高速速度。体感不一样了。觉得在开加速不明显了。我下高速到城里跑，觉得车根本没动一样。要适应一段路。

你适应了吧