不知道那些，整天说DMI没有变速箱，永远不坏的在想什么！电机，发动机动力输出，发电，动力回收，直驱，串并联，需要实现上述整合与切换，就不需要传动齿比和动力藕合？！这不正是变速器？比亚迪DMI的这套系统到底怎样，还是有待时间的检验的

现在比亚迪的混动你可以理解没有变速箱，需要发动机介入，直接齿轮咬合就行，不需要就分离

21年DMI刚上市的时候，就有位不知名网友发帖说：所有DMI车型的E-CVT变速箱的内部工况极恶劣，三年内必然大面积爆发。现在时间差不多快到了，但愿是瞎猜。

难道是我运气好？我发动机仓里面的东西还没修过。

首富说电机没摩擦，寿命是发动机的几倍。恰好我的byd挂了两个电机。

你说的是我这一款吗？我确认目前没啥问题。可能因为还不够五年。

现在的比亚迪可以理解为没有变速箱，老款DM有变速箱，已经淘汰好几年了

只信认证车主，不信水军车黑。

那是以前的，我的就修变速箱了，现在新款的没得那些问题

我的也坏了，5年半12万公里，我是老DM全时四驱的，跟现在的DMI不一样，现在的没变速箱了

那是15款2代混动带变速箱的。现在的混动不带变速箱，是直驱形式了！

以前的缝合混动是全套燃油系统＋三电，双离合天花板的大众都玩不太好，比亚迪当然不会行，现在比亚迪混动已经把变速箱干掉了，ecvt齿轮始终都是结合在一起不改变齿比不能算变速箱，属于动力分配器，变速箱坏有2个主要原因，1是材料，2是变档的时候齿轮分离－结合这个过程因为转差产生冲击力，变速箱是油车三大件里最有技术含量的东西，没有长时间的技术经验沉淀再优秀的变速箱都不好用

插混那么多，为什么非和迪子过不去

买一台开几年试试看呗

dmi的变速箱简单得跟秤砣一样～除非撞坏，不然我不知道怎么坏

后来比亚迪搞明白了这个道理：要想永远不坏，就让它永远不在。现在的混动没有变速箱了，从而实现了变速箱永远不坏的效果。

老款出问题和你买新款有什么关系？老款的变速箱早就淘汰了

一档直接咬合，我寻思这玩意怎么坏？ 还是喊喊坏电池的事儿吧。

dmi基本相当于没有变速箱，还有个减速箱，那玩意基本不会坏