第一，新车第一年营运保险大约一万出头，第二，上了营运后悔了随时可以转回来，但年审还是和营运车一样每年年审一次，转回私家车后保险就和私家车一样了，第三，如果你跑网约车每年公里数肯定很大，那么终身质保什么的肯定没有了，一般厂家都是不能超过3万公里！自己考虑考虑，我就是跑网约车的，买元plus，最后给你一个建议，比亚迪有专门的网约车版本，就是出行版，质保六年六十万公里，埃安我不知道有没有这样的版本。

上营运后以后后悔可以转非吗

广东工厂多，跑顺丰车带货或货拉拉，比滴滴舒服还赚钱多，滴滴碰到要求高的乘客特别烦

营运保险一万左右，每天8小时，按一小时30块上下浮动，主要不稳定，而且你兼职就没法跑早晚高峰，你的口碑值（分数）上不去，接单率很低，所以一小时按20块左右算，所以不建议上营运。最近发现用电车跑外卖不错，具体是跑三个平台，美团跑腿、达达跑腿、货拉拉骑手版，价格算下来比网约车单价高

有家充要买高续航，在家充满，出车一整天不用补电。在外补电记住一个原则，至少充15度以上，不然BMS可能测量不准，有虚电，甚至会把本来的余电都带虚。 外面充一次电几十块，浪费时间又少赚几十，一两年就把买高续航的差额赚回来。 埃安和比亚迪的最低配都自带营运车质保，中高配的埃安需要尽在加钱给厂家，比亚迪不太清楚，好像不行。

你这预算零跑C11低配也是可以的

跑网约车要买二手电车，4-5万车况很好了，小半年就回本了，折损一年也就几千。买新车的话，折损一年都好几万了。

哥啊，不上营运万一有个事故保险公司知道你黑车，等着喝一壶吧。很多人三兼职没想这个后果

首先，你要载客一定要上营运拿车证，不是正职的问题，兼职也要，没有车证交警抓到一次罚款1-3万加扣车，其次营运保险一年1.1-1.2万，只能出险三次，超过三次第二年保险公司可以拒绝你加入保险

我过来人告诉你，如果你当地单量不是很多，没必要上营运证，我就是个例子，后悔死如果单量多闭眼上

还不如跑专职顺风车

不如跑个闪送，有骑电驴的，也有开车的，换个电车搞这个补贴补贴还是好的，主要是自由，啥时候接孩子啥时候停，车子也不上营运

网约车卖二手，便宜的。不能太宽的，元p就是垃圾远不如海豚。进个居民区小窄路都费劲。车大车宽对网约车只有坏处没有好处。营运险上了基本就得全职跑，不然有点不划算。不上营运险出事保险公司可以不陪你

上什么营运，我单证兼职跑了2年了

每年光保险就一万几千块，其他杂七杂八的费用加起来，，再加上车子折旧磨损，平均每天百十来块钱差不多，你跑不跑这些钱基本都要往外出，你每天都要把这些成本跑回来然后赚的钱才是你的，你在的城市要是起步价几块钱，你每天跑车的时间不能低于10个小时才能赚个百十来块钱。

要不要看看我这个605续航落地15高速120限速续航450.低速1-1

跑跨市，加客户微信，以后就有固定客户了

我跟你一样，算了一下成本，觉得不划算，而且现在不好跑，赚不到钱，我已经放弃了

听说埃安的车，第二年买不了商业险。是真的还是假的？现在纠结保险这个问题。有权威答案吗？

我15预算 雷凌想换二手model3 二手p7 或者二手海豹。就是下不定决心