人家增程调教的好，一直卡在最高热效率

9个太低了，等你赶上深蓝增程24.77个油才跑了150多公里的那个大神先！

主要在市区跑，用电多，高速只跑过几次，我觉得挺省油的，就是耗电多

如果电池没一点电了，就很费电，电池到20%电就好了，它这个逻辑电池电量低于20%的话会一直发电给电池充电。

长安启源的那一套混动可能是目前国产最节能之一，领克的车历来偏向于动力的，能耗不是特别优化吧，不过emp在领克家族已经是目前最好的了

因为你把电用没了 又要驱动又要发电 等电量上来点 油耗就下来了 以后别这么用 超级增程设置保电 体验好 油耗也低

那要问问你的脚是怎么踩的油门，正常这个车重1.5L的车，高速120不会超过2000转，跑100 1500转绝对不会超过5个油

可以具体分析一下，最好能出个使用场景情况说明，大家研究一下。

emp的扭矩强多了啊，不能只用油耗来对比吧，

有点好奇。我08高速5个油，馈电6个油。 06开出来9个是咋个开出来的

一脚油门加一脚杀车可能开得到9个油。

动力模式，跑高速7个油，转速2200，超车开法，我只能说动力来得有劲，比跑不动要强得多。 油耗只要不离谱，该喂油还是得喂，不然怎么出门？ 公交地铁可能是最优解。

虽然领克纯油确实不省，但emp倒想问问看是怎么开到9个的，控制不住右脚还赖上车了？

你是不是设置了强制保电？把超级增程模式打开，只要不是脚脚都是踩进油箱那种脚法应该不会超过7个油，

那个不是宣传呀，那个不是Wtlc 的测试吗？那玩意不都是匀速测试吗？

因为新时期的增程就是要优于传统多档混插吖