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02-13发布于：路特斯Eletre车友圈
路特斯的充电站修得有点意思，和F1进站一样，直接开进去，不用侧方停车也不用倒库。 就是这么大占地面积只有2个充电车位，利用率确实有点低，“P房”占了很大的位置。 不过话又说回来，路特斯车这么贵，销量也比其他车少很多，是应该让车主体验一些特色服务
路特斯Eletre
Super小小橙
路特斯Eletre车主·新提车
科普一下，路特斯专属桩最高功率420kw，我平时充大概在260-300之间，也就是说每小时也能充至少200度电一个枪，两个桩同时用很可能超500kw的峰值，同样的配电容量，普通充电枪至少能上8个，配电容量决定了两个桩一般已经是极限负荷。
风流的草稿纸 · 理想ONE车主·车龄2年
路特斯200度电池，你加装了
电动的小超跑
ID.4 X车主·车龄1年
路特斯不是又快破产了吗，原来钱都是这么烧掉的
凤凰的尾焰 · 探岳车主·车龄3年
你看不起路特斯，路特斯也看不起你
高坚果果果 · 路特斯Eletre车主·新提车
哈哈哈
@凤凰的尾焰：你看不起路特斯，路特斯也看不起你
激光打孔机厂长
看着好牛逼
人形背景板
路特斯Eletre车主·车龄半年
这个利用率确实低了点，重新排版下可以同时放四辆吧
乌鸦坐飞机070
4辆不成比亚迪了嘛，2辆就算排队都会觉得尊贵
PHInick · 别克E5车主·车龄半年
这车销量，决定了同一个地区不可能同时出现超过两台的概率
用户6681725456639
这么大地方就俩桩啊
嘟嘟嘟嘟嘟
俩也足够了。这车总共才几辆
huckerby
自己都知道卖不了两辆
猪二萌新安路62-1
主打一个精致
Proike
这个站是每位路特斯车主的“公摊”部分
一个狂野的狼人
迈巴赫S级车主·车龄1年
路特斯就是想玩高端电车，上一个国产玩这套的是高合，已经快凉了，不过路特斯毕竟是极氪王，爸爸是吉利，富二代这么玩应该问题不大
爱与正义的铁拳 · 宝马3系车主·车龄2年
其实今年卷起来的态势，感觉对路特斯这种客户群体是毫无影响的，高合看以往新闻主要还是经营管理问题居多。这方面吉利
大俗亦大雅
.万
换位思考，花100万左右买电车的车主，难道不应该享受点特殊待遇吗
无尘38613
如果是在土地便宜的犄角旮旯 我感觉也就一般。如果是在大商场或者核心商圈 我只能说逼格拉满别人在挤小车位 你直接那么大个充电桩轻松走人
销量不是质量
要是有人帮忙换电换轮胎就更像F1了，前面还得有个人拿着停车标志指挥，不换好不让走
开朗西柚DMI
唐DM-i车主·车龄1年
桩多吗？为享受这个待遇要开几十上百公里？
车场菜鸡
费效比极低，同样的钱造更少的东西。
电三轮纵向漂移
汉EV车主·车龄1年
.万
主打一个特立独行
Jc幻影
EMEYA 快充在后面 线够长不？
witness
充电这事儿，我觉得还是得主打一个实在最好。设计感可以强没毛病。
Grieved206
小鹏P7车主·新提车
再贵的车你也得自己下车插充电枪
世元1987
牧马人车主·车龄2年
.万
以目前的销量来看够用了
肥狗157
小鹏G9车主·车龄1年
这么大的车，充电口还在前头的，是特别特别的不方便！
灿
大众ID.3车主·车龄半年
主打一个面子拉满
回复楼主
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