电车是不是真的比油车好？为什么要选择电车

车，已经成为人们生活必不可少消耗品。既然是消耗品，耐操的稳定性和使用、维修保养的经济性势必成为所有人必须关心的问题。我个人的理解是，电车能不能用，好不好用，其实运营车也就是网约车，可以给出十分准确的答案，运营车纯电化实际从很早就开始了，我们不往前追溯，运营车强制报废年限为六年六十万公里也就是市场现存最早的一批车在2019年前后。近期，我对坐过的网约车一一做了详细调查，不下二十辆，涵盖了目前市场所有热门品牌，还有个别冷门品牌。说一下几个大家关心共性的问题。第一，电车被诟病最多的更换电池恐惧症是否有存在的事实？否定！二十几辆电车没有任何一辆出现电池问题到需要更换电池的地步，甚至出现普通问题的都寥寥可数。第二，电车是不是真的省钱？再讨论这个问题就是脑子有问题，而且电车的经济性会鼓励车主更多用车，提高生活圈子的广度，我认为这个应当属于多数人用车的本意，非要杠只能说你不是普通人。第三，电车的维修维护比率是否比油车高？也就是出问题的概率是不是高？否定！电车日常维护比油车低，还有吃饭的家伙如果维修率高，司机们首先就受不了。第四，电车续航要多少够用？续航会不会减少？所有车都有掉续航的问题，最严重的19年的车长安逸动ev五十几万公里接近报废，续航400掉到240，司机云淡风轻，他的原话是，不就是一天多充一次电的事？ 我想说的是，电车的发展可以按日新月异来形容，不要以老眼光看待新事物，如果你以老眼光评价新事物，那可能有失偏颇。网约车的使用频率和运营情况也充分证明电车家用真的凑凑有余，一个普通家用车用到换车公里区间应该多数在10-30万公里，送给大家三个字，大胆创！