本田思铂睿2009款试驾

d挡，方向盘轻，轻微顿挫，高速也是轻 。s挡，油门跟脚，方向沉稳。高速要么d挡省油，方向轻（有点神经紧绷），要么s挡耗油，方向稳重。查了下不是助力问题。是调教定位问题。 思铂睿定位比雅阁运动，转向比例明显更快。只不过快的背后，比例感不如雅阁做得好，使得方向盘手感稍微带点电子味。反观雅阁，虽然转向比例比较中规中矩，但给人准绳度很高，让人很清楚打方向后，车头相应会横移多少角度。入弯后，之前抱怨两车悬挂偏硬，这时便能明白工程师的用心良苦，侧倾被抑制得非常小。尤其是雅阁，一台长度接近5米的行政车，快速入弯时的淡定姿态给人很强的违和感。总的来说，思铂睿有更快的转向比例，操控要比雅阁有激情，但如果再推敲下去，会发现雅阁更为老谋深算 ，更容易让人收放自如。

凑巧了，之前一个非常好的朋友当年买的就是这个车，此车来自讴歌，说说我开的感受：这是最不像日本车的日本车，操控和各类设置非常的欧化，操控一流，驾控感受特别德系，配的可是本田5AT，动力响应一流，有顿挫是因为传动锁止效率更高，体现了当年本田的一流技术

玛德，这车确实容易超速，随便踩踩就上100多，天天市区脚踩着油门，蜻蜓点水的，压抑的很。

s挡，方向盘更沉稳，双手放开可以保持直线，油门跟脚，踩多少有多少。悬挂硬，过深坑要小心。

嗯，滤振干净利落，感觉平整度很高，个人喜欢比较有路感一点的车。