U7太重了

电机不重，是电池重。高端系列就应该用三元锂。磷酸铁锂天然的能量密度低

一个电机重量也就几十公斤

他是电池太重了，蔚来150度才500多公斤

你想多了，电机没那么重…..

关键冲电一个小时，土豪等不起。玩的正上头没电了

刚看到b站一个up主测评的刀片电池单体密度接近220wh/kg了，不明白为什么不应用到u7上，仰望都不配用吗，那什么时候才能下放到王朝网

电车界的动力等级划分，单电机相当类似于油车2.0以下，双电机相当于2.5，三电机相当于3.5以上。定位高端的跑车，你让他上2.5排量，整体格调被拉低

电池太垃圾，所以重

高端品牌就应该用三元，反正又不靠这走量。秀肌肉用的。建议用上足够多的未来科技，比如半固态，固态，等技术

设计就有问题，全尺寸SUV，还是长轴版 得林肯领航员也就2.7吨 这尼玛一个轿车 3吨多

0到200能比model sp快不

去掉轮子才行

车也重，续航打折率。。更低如果是2.5顿，800续航。。平时打八折应该没问题。。

比亚迪的三电技术太垃圾了，都这个价位了，电机还这么重，还给你低成本的电池。

然后拿去跑滴滴？

易四方就是标配4电机 剪掉两个电机意味着仰望的变质技术易四方阉割 不可能的

四电机才能形成e四方，如果双电机，这车就不值钱了

没有四电机那别人要多花这么多钱买为这车

有什么用啊续航一千

看一下车重，你觉得一个电机能拉动么