试驾和体验东风日产探路

前段时间，由于新闻报道，一直关注探路的价格和配置及性能，趁着放假有时间过去体验一下。探陆这台车的外观设计时尚大气，车身尺寸大气饱满，尤其是在5130x1981x1767mm的长宽高和2900mm的轴距下，这种尺寸的车身结构更为宽敞，车辆设计看上去更为丰满。进入车内之后，能够看到车内延续了棕色皮质的设计风格，大面积的皮质包裹让触感和视觉上更上一层楼，豪华感在试驾车的座椅上得到了进一步的升华，皮质面料座椅舒适而温暖。我分别去体验了驾驶位、第二排座位、第三排座位，能够深刻的感受到探陆在空间设计上展现了出色的优势，提供6座和7座两种座椅布局，而我所试驾的7座车型充分展示了豪华和实用的结合，第二排座椅空间非常大，成年人坐进去腿部空间和头部空间都有极大的空余空间，第三排座椅不仅能作为孩子们的专属游乐园，当第三排放倒后，后备箱空间达到了1.5米左右的纵向空间，而第二排座椅放倒之后，能够达到2米多的自由支配空间，这样的空间格局，能够让这台车的使用场景更为丰富，我已经在想象躺在车里的画面了。在整个试驾过程中，探陆的动力也给我留下了深刻的印象，它搭载的2.0L VC-TURBO超变擎发动机表现出色，9AT变速箱带来顺畅流畅的驾驶体验，加上底盘的前麦弗逊后多连杆全独立悬挂，让这台大尺寸的suv在坑洼路面上依旧能保持平稳的姿态，而全地形六模四驱控制系统则为不同路况提供了灵活应对的能力，柏油路面驾驶如履平地，水泥路面的颠簸传导到驾驶位的震动也不明显。在整个试驾过程中，探陆的动力也给我留下了深刻的印象，它搭载的2.0L VC-TURBO超变擎发动机表现出色，9AT变速箱带来顺畅流畅的驾驶体验，加上底盘的前麦弗逊后多连杆全独立悬挂，让这台大尺寸的suv在坑洼路面上依旧能保持平稳的姿态，而全地形六模四驱控制系统则为不同路况提供了灵活应对的能力，柏油路面驾驶如履平地，水泥路面的颠簸传导到驾驶位的震动也不明显。而在智能交互方面，探陆配备了日产的超智联系统，通过语音唤醒和12.3英寸的中控大屏，能够有效帮助提高驾驶的效率，而探陆的增强版ProPILOT超智驾系统，能够在车流量极大的地方有效的减少驾驶的阻力。这次试驾探陆，我感受到了大型suv带来的豪华与实用的完美结合，这辆车在外观、空间、动力和智能方面都呈现出了卓越的表现，十分满意！