深度体验宋pro智能驾驶

12年老司机，之前开的车是小卡罗拉跟17年版本田雅阁，23年年底买了宋Pro，其实就是心心念这个l2智能辅助驾驶。 作为一个12年的老司机，最讨厌开车并且长时间开高速。自从二三年有了换车计划，就一直想买新能源车新一代的车，然后体验l2智能驾驶。 买之前大量的从网络各种渠道收集不同关于比亚迪l2的信息，基本没什么介绍。要不就是吐槽视频，要不就是一些使用的简介，大抵好不好用怎么用？在过程中有什么注意的，有什么样可以让它更好用，这些都没有出现过这样的文章和视频。 刚好上两个星期从广州去了一趟厦门旅游，6个高小时全程辅助驾驶，可以给到一手的使用体验。 首先在使用上比较方便。因为是实体按钮。并且就在左手大拇指的位置。在整个旅程中，最常用的操作就是左手开，脚踏刹车关，向上拨提速按钮。打开acc到自己设定的速度，再打开车道保持。这几个操作陪伴我整个旅程。 给还没买这车或者没有使用过l2辅助驾驶的朋友，简单介绍一下它的使用场景。 在正常行驶的路况比较简单的高速路，正在平稳行驶的过程中就可以用左手的大拇指点开智能领航了，他会按照你当前的速度，一直保持这个车道一直行驶。最舒服的情况就是整个车道一直没有车，那这个就跟之前我开的雅阁的定速巡航差不多，但是你不用太费心去调整方向盘，去跟车道。或者有一个跟你一样车速的车在你前面，你可以一直保持着智能跟车。 当你要转车道的时候就要轻点刹车，取消智能领航，然后自己去转匝道变换路线，然后又重新到了路况简单的高速路之后再重新开启智能领航，然后又是一段非常舒服的高速。这里重新开启也有一个小窍门，可以省一点事，就是拨一下向上的拨片，让他回到你刚刚取消智能领航之前的速度，然后再点一下开启车道保持。有人说不对呀，打个转向灯也可以转车道。我当然这样操作，但是一打转向灯，基本上acc适应巡航就会取消，且会有一个突然的加速的过程，非常让人感觉不舒服，所以我还是建议大家轻点刹车取消。 跟车跟的好好的，遇到前车减速，那你的速度也会降下来，当然这里有一个点，就是你的跟车距离也会同样的缩减。这时候就是一个车感的问题了，看你对这个车的熟悉程度，这个平时要多熟悉一下，不然一旦车距缩小，然后就会感觉很慌。 当然在前车缓慢减速过程中也会出现车完全停下来的情况，这时候的跟车距离可能短到你不能接受，或者说是感觉到危险，这时候不熟悉的话可能要自己踩刹车来去主动接管，我是熟悉了大概10来次之后，在比较缓慢降速的情况下，我可以让它自动去停。如果是急停的话，还是自己去急刹比较好。 前车停下来，然后他又会往前再启动。如果时间不是很久，大概20~30秒之内的话，会自启动去跟车。但是如果太久了的话就不能自动跟了，要轻踩油门去主动去跟，当然这时候acc自适应巡航还没有取消，因为只有踩刹车或者实体按钮才是取消的。所以他这时候是一个acc超越的状态，这个功能比较少用，一般就是塞车用acc跟车的时候才会用。频繁启停低速运行，这个时候l2辅助驾驶还是比较好使，但是你不要在意他被人加塞，如果很在意，请不要使用这个功能。而且一旦被加塞，就要立即轻点刹车接管车辆。因为可能比亚迪在这一块做的不是很好，我也没对比过其他，所以我也不知道 好了，终于到了最后。说一下各大网友普遍反应的画龙情况。其实我觉得这个是他没有写在说明手册上面的使用技巧。他整个领航系统acc加车道保持，他是辅助驾驶，不是自动驾驶。所以其中一个最重要的使用诀窍就是要自主去跟线。什么意思呢？就是你还是需要往方向盘上去用一点力的。在这个车道上，你要选择去跟左边那条线还是跟右边那条线，你要去选择。跟左边那条线这个车会靠左边那条线近一点，跟右边那条线这个车会靠右一点。你要稍微用力去跟一下，然后就不会有画龙的情况了。你只要去选择在这个车道上，是跟着左边那条还是右边那条线，然后你整个思想就可以去听小说，有情况再注意一下路面，然后再整一个高速驾驶过程中，就会变得无比轻松。那些放开方向盘去测试画龙情况很正常，因为他的初衷可能就是不让你放开方向盘。 反正更贵的车型没开过。其他的辅助驾驶智能驾驶是怎么样的也没体验过，但是对于之前使用惯了定速巡航的我，我感觉开高速并不是一个很大的负担了，我是晚上凌晨2点开车到了厦门，第2天直接鼓浪屿一点精神上面的疲惫都没有，可以说真的是科技改变生活。 还有什么想了解的，可以在评论区给我留言。