电车车主进来一下

没有所谓的谁吊打谁 每个产品有自己的属性 电车适合城区内通勤代步 开的越多越好 但是电车整体的物理年龄比油车短 油车适合中远距离长途 并不是说电车不能跑长途 但是电车跑长途的时间成本太高 并且有很大的里程焦虑 如果你买车只是上下班代步 周末偶尔在城市周边玩玩 最重要是能装家充 那就果断选择电车

这么说 10万的电车不一定吊打20万的油车 但一定能吊打10万油车

20电车和30-40油车有的比，10万电车的优势表现不出来，我2油+1电都是20万级的，油车基本不开了，包括过年也打算1000公里电车去北方

很想知道真的被吊打吗？有啥功能是电车有的，而油车没有的？

跨级别没法比的，电动车最大的特点就是电动机的功率输出跟发动机不同，电动机上来就是最大扭矩，然后保持一段时间加速后，到达最大功率，继续保持。所以电动车的特点就是，初段加速快，电门跟脚，加速绝对精准线性。

第一辆车，老老实实油车。考虑第二辆的，再买电车

我就可以吊打20的油车

10万的电车可以吊打100万以内的油车，我曾经听过这话我只是笑了笑并没有回话

十万的电车底盘跟坨屎一样，我老婆的好猫跟我的君威过同样的减速带我都有一种君威是豪车的感觉

怎么说呢，不存在吊打，我有一辆18款的别克威朗，一个GLC，家人的525也经常开。 反正我是市区绝不想开油车的，经济型，平顺性，动力响应，都是电车更优秀。 仅个人观点，目前我的2辆油车都没卖，作为紧急备选，或则老婆有的时候开一下，但是有电车只开电车，油车开的浑身难受

我来凯美瑞一公里一块，跑了17W公里，电车一公里4分

一直搞不懂所谓智能化，我感觉现在所谓智能化也就是装备acc全速自适应巡航和自动变道，主动刹车这种L2级的自动驾驶辅助了吧？别跟我说喊个芝麻开门就能把车门打开就是智能化了，这种语音信号转电信号的方式太低级了

明确告诉你目前10万的电车舒适度不可能吊打20万油车，哪怕同价位的油车也吊打不了！10万电车能跟同价位油车舒适度一样就不错了。想体验好的舒适度，那么这辆电车的丐版至少在15万以上才差不多。

红绿灯起步油车就输了。我现在开车红绿灯前都喜欢排在电车后面。我有一辆十几万的油车，一辆十万的电车。可以负责任说，电车好开在加速来的快且完全没有顿挫，尺寸和空间完胜。两个车配置都低，没啥好比较的。开起来天差地别

凯美瑞，元plus双车主，油车现在只有跑很远的长途好点了，电车一开始我主要是加速快，开久了就是静谧性好，操控好（重量都在地板下），配置高些，最实用的只有两个功能，一个是远程启动空调，夏天不用烫屁股了，冬天不冻屁股，还有540℃透明地盘，停车以及过很窄的地方从来没碰过，凯美瑞碰过别人车

十万的电车？如果卡在十万好像都是出租车级别吧 就体验来说，比 20 万的油车差多了 只有加速能拼一下 其他的内饰空间用料舒适性什么的都不行

完爆油车，你的车我也有，混动，还有别的20多万的B级车，电车是降维打击

10万的电车怎么可能吊打20万的油车，10万的电车打10万的油车这倒是没问题，除了远距离续航不如同级别油车快捷，其他各方面都是电车领先的，尤其是动力，电机的特殊性一上来就是最大扭矩

我是这样想的，油车加油5分钟，算200块钱，开350-400km，电车快充充电一小时算50-80块钱，开350-400km。省120块钱，如果你一小时赚不到120元。。。。还说你时间宝贵。我是赚不到120

油车开过至少十五万公里的里程，电车23年3月买了台modely，十月买了eletre，说点客观的 150W以内，电车的驾驶感受吊打同价位油车（原厂未改装） 不在意油耗的直接上经济承受能力范围内排量最大的车 电车的缺点很明显，但是可以克服，缺电的极端情况很少，本人大西北用车，跑高速多一些，电车跑了有四万左右，计划好行程的话影响不大 一年跑一万公里以内的人，油车电车没区别，用车费用差不多，烧油也烧不了多少，油车保养也不贵 电车使用成本低，但是保险也贵 BTW 开电车能让你显得比同价位油车更有钱（20万以上电车） 问我推荐买哪款电车，小白推荐特斯拉（咬咬牙上三元锂电池）