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控制好油门，120也可以上九挡，或者运动模式➕换挡拨片也可以上九挡
评论发表于02-02是可以啊，但是上去就掉，160上去也掉，接近两百也掉就是提高转速。我觉得单车幽灵说的对，9档提供不了大的扭矩所以自动降挡提高转速获取速度这垃圾变速箱。不知道升级一阶能不能改
回复发表于02-02这个可以咨询一下，升级一下变速箱软件，一介是提高发动机马力
@胆子就是大：是可以啊，但是上去就掉，160上去也掉，接近两百也掉就是提高转速。我觉得单车幽灵说的对，9档提供不了大的扭矩所以自动降挡提高转速获取速度这垃圾变速箱。不知道升级一阶能不能改
回复发表于02-03
提速肯定要降档的
评论发表于02-04正常的，URV和冠道的采埃孚9AT搭配K20A3原厂ECU和TCU调教程序决定了这个换挡逻辑就是D档行驶很难上9档和固定9档，手动模式可以，虽然本田为了节约成本不上自家10AT，但是瘦死的骆驼比马大，这采埃孚9AT怎么也比我这本田自家的CVT好。
评论发表于02-05更正一下，冠道和URV发动机型号是K20C3，不是K20A。K20A是老思域R的自吸红头机，K20C1是现款思域R的增压红头机，冠道和URV的普通K20C3虽然结构和红头K20C1一样，但是在曲轴箱里比红头K20C1多了一对平衡轴降低了抖动和噪音，同时动力调教比红头偏低一点（国内思域R红头300匹，冠道和URV是272匹），更适合家用！
回复发表于02-05不知道为何冠道2.0t开起来感觉很肉，完全不像272匹
@笑看丶風雲：更正一下，冠道和URV发动机型号是K20C3，不是K20A。K20A是老思域R的自吸红头机，K20C1是现款思域R的增压红头机，冠道和URV的普通K20C3虽然结构和红头K20C1一样，但是在曲轴箱里比红头K20C1多了一对平衡轴降低了抖动和噪音，同时动力调教比红头偏低一点（国内思域R红头300匹，冠道和URV是272匹），更适合家用！
回复发表于02-10
发动机扭矩不够
评论发表于02-04
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