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小米汽车，小心遭流量反噬
02-01发布于：小米SU7车友圈
雷军千不该万不该，不该把当年小米手机那套营销手段套用到小米汽车上。 小米手机饥饿营销获得市场是有前提的，一是那时候手机竞争没那么激烈，性价比低的空间几乎是个真空带，所以小米手机一经推出立马引起巨大反响，超强的性价比让低端消费市场从此多了一个精神图腾，手机性价比的代名词非小米莫属。 而汽车则不同，进口、合资、国产汽车几十个品牌，市场竞争的一片昏天黑地，价格从几万、十几万、几十万，甚至上百万的都有，主流主机厂甚至把价格带全部垄断完，他们靠着强大的先发优势不断将车子款式、型号推陈出新，并且效率高到推出即上市，从不墨迹。 因为你一旦磨叽了，市场就是别人的了，消费者就那么多，可竞品可太多了。 但是雷军太过分自信了，他过早的把小米汽车的底牌给亮了出来，说白了就是花钱买件组装，无非是软装、性能上加点自己的设计理念在里面，大家几乎要把它的配置摸的一清二楚了，可他叨逼叨就是不说价格，已经透亮到这种地步了，他们就是顾左右而言他，当大家对你的热情冷却后，甚至开始反感你的时候，哪怕你搞个十几万的价格，不但消费者觉得视同鸡肋，信不信竞品公司马上群起而攻之，小米汽车是孤品孤军作战，但竞品公司可是集团作战…… 玩流量，雷军还真得向理想学习学习……
作者提到的车系：
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雷军电动不是早都开卖了吗
评论发表于02-03想问问哪个牌子的车不是组装的 又不是所有的配件都自己研发的
评论发表于02-01他想法是，让小米走采矿开始，然后炼钢，各种铜，铝，自己走沙子开始生产玻璃
回复发表于02-01造车要是组装这么简单，众泰早就世界第一了
回复发表于02-01
18-25万，国内新能源就值这个价格，不光是小米，其它新能源车也是这个价格，因为新能源🚗没有什么科技含量，三电都一样，电池、车机智控、电控+一个车身，如果没有品牌溢价加持，这个价格都是上线了，高于这价格就是企业营销各种高科技配置收割韭菜，请问汽车历史几百年了，以前没有那些所谓高科技不照样开得好好的，那些配置可有可无，但不能成收割韭菜的技术，最最核心技术还是要把汽车安全放在首位，也就是车身结构以及底盘技术
评论发表于02-03合理，轿车18-25万，SUV20-28万。国产该有的诚意价格
回复发表于02-03小米su7低配卖19.9只能算个中规中矩的价格，卖20以上自寻死路，18.8还算有诚意
回复发表于02-04
小米 4 手机最开始那会儿就是饥饿营销，线上线下都抢不到。转而买了其他品牌，后续换过的手机，也还是现在的品牌“，不能说小米不好，只是说现在的市场，不一定还适用饥饿营销，消费者本着买到就是赚到，而且品牌那么多，只要喜欢，投怀送抱别的品牌也是消费者满意才会去选择的。
评论发表于02-04对啊，某些手机网上都抢不到，要么线下加价500直接提货，要么捆绑手表或者耳机直接提货，饥饿营销确实烦人啊
回复发表于02-05所以我选择了国产 vivo，前一段时间某为一机难求。不过萝卜白菜各有所爱嘛
@若水须臾：对啊，某些手机网上都抢不到，要么线下加价500直接提货，要么捆绑手表或者耳机直接提货，饥饿营销确实烦人啊
回复发表于02-05
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