亲身感受论3&4代汉兰达

关注我的朋友们应该知道我持有的是17款汉兰达，我家里人买了第四代燃油版汉兰达380t，那么接下来浅谈一下我在生活中感受到的区别 首先第三代汉兰达采用的是2gr或8ar发动机。第四代汉兰达采用的是S20A发动机，这款发动机是中国特供的发动机，在海外并没有搭载任何丰田车型 其次，第四代汉兰达采用爱信8at变速箱替代了前几代的6at变速箱，换挡更加平顺了 由于我已经在以前的贴子论述了第三代优缺点，今天着重讲一下第四代汉兰达的优缺点（燃油版） 先说缺点吧 这一代汉兰达的备胎并不是全尺寸备胎，是一个很窄并配有铁轮毂的备胎。最高时速为80km/h。 胎噪明显大于上一代汉兰达，隔音效果略逊一筹。 蹲下一看就能清晰地看到：排气管从下方绕过悬架，排地管位置较低。 漆面不如上一代厚，现在前保险杠有一块黄色渗进去了（肉眼不容易看到，要仔细看） 发动机加注口过于靠后，上面又有隔热板，加注机油的时候不方便。同样地，空气滤的位置也特别尴尬，前面是水箱和玻璃水加注口，换空气滤的时候非常别扭。 自动大灯挺敏感，阴天的时候也亮过，下坡有点暗也亮过。 有颗粒捕捉器，但还没堵过，这个应该问题不大。 被召回了，因为前保险杠不牢固，要用螺栓加固替代卡扣。 优点： 相比上一代，动力强劲了很多，换挡特别平顺，比较轻快。全新的TNGA平台，底盘特别舒服，有韧劲弹弹的。操控和舒适度相比上一代舒服很多很多。 家里人这一辆是顶配，方向盘加热，hud，记忆座椅等等等等都挺好用。还有就是L2辅助驾驶，在你没打转向灯时变道，它会主动纠正一下你，这时如果你用点力把住方向可以继续变道。防止你车道偏离。主动刹车等等等等 丰田的内饰就那样，两代没有特别大的区别，这一代加了钢琴烤漆挺好看的，用了jbl的音响。 上一代的机油滤是纸滤带有底座可重复使用。这一代是铁滤，其实我更喜欢铁滤一点，不会忘记换滤芯和胶圈，不过这个问题不大，个人喜好问题。 这一代的刹车特别线性，没有上一代刹车那么虚。油门是风琴踏板，但我更喜欢上一代悬着的踏板，长途时更舒服。 电子手刹，这个算优点吗？也没啥，上一代汉兰达的手刹在脚下。 综上我觉得两代变化最大的就是底盘，其次是动力好了挺多的。油耗方便大差不差。