比亚迪今年全球销量排名有望第七？去年的2023年排在第九位，今年再往上冲一冲，整个第七压力其实没那么大！为啥这么说？先看去年全球汽车销量排名的格局，丰田预计销量1065万台，大众880万辆，属于第一梯队。下面的现代，斯特兰蒂斯和雷诺-日产-三菱联盟是第二梯队，销量都在600万台以上。通用汽车销量487万台，自己是第三梯队。再往下本田，福特，比亚迪和铃木都是300万级的，属于第四梯队。 比亚迪一时半会想超过前三梯队的汽车集团可能性不大，目前的差距还是很明显的。但第四梯队的几个品牌，说实话谁也不比谁强多少。 从网传的2024年销量目标看，比亚迪把目标定在了450万辆，如果年底能完成这个目标，那超过本田和福特就没什么问题，也就能冲到世界销量排名第七位。 可能有人会说，比亚迪销量增长，那本田和福特销量就不增长了吗？ 本田和福特旗下大部分都是燃油车，燃油车销量体系相对稳定，想有较大的提升很困难，这一点和新能源车的爆发式增长有所不同。 比亚迪这两年的爆发式增长大家都看到了，从2021年的73万台，到2022年的187万台，到2023年销量超过300万台，超过一汽大众，在国内来说拿到了销量冠军。出口方面，2023年全年出口24万台，同比增长334%。 最近一段时间，比亚迪的新闻也不少，先是宣布欧洲匈牙利建厂，又是打造滚装运输船开拓者1号，再到梦想日发布会发布璇玑架构，宣布比亚迪智能化亮剑，还有乌兹别克斯坦工厂投产等，在声势上还是很浩大的。 其实也不只是比亚迪，2023年整个国产汽车品牌的收获都不小。从乘联会数据看，2023年批发销量前十名中，自主品牌占据了六席，比亚迪，奇瑞，吉利，长安，长城，上汽都有上榜。自主品牌强势霸榜，让自主品牌国内市场占有率直接达到了52%，终于是把合资车比了下去。 反观合资品牌，2023年主要合资品牌销量前十名中，有六家都出现了不同程度的下跌，上汽通用跌幅达到16.1%，东风日产14.9%，广汽本田13.9%。 个人认为，随着时间推移，自主品牌的国内市场占有率还会继续提升，保守估计达到60%没有太大问题，合资品牌的空间还会被继续压缩。 对于目前的自主品牌来说，虽然取得了不俗的成绩，但仍然缺少世界级的品牌。要打造世界级品牌还是得在出海方面下功夫，窝里横，窝里卷没啥意思。其实，像奇瑞，比亚迪，长城，上汽也都在积极海外建厂布局，但要取得突破性的进展，还得要长时间的沉淀才行。 不知道大家觉得，这些自主汽车品牌里谁最有可能成长为世界级品牌？