大锤车评：不起火不爆炸是怎么实现的

小米汽车CEO雷军曾宣称其电池包遵循“全球最严苛的热失效安全标准”，确保电池系统不会起火。极氪汽车的高管也曾宣布在极氪汽车交付的两年时间内没有发生一起自燃事故。曾经比亚迪、吉利等车企也做过单一磷酸铁锂电池的穿刺实验来展示其安全性，但是当电池单体聚集为电池包并安装到车上的时候，特别是经过事故撞击，车辆仍然存在热失控起火风险。 而正视动力电池的起火风险，制定出完整的电池防护策略才是确保车辆安全的根本方向。 以通用奥特能平台电动汽车别克ELECTRA E5为例：别克E5采用奥特能电芯专属正极配方，与供应商合作定制的专属正极电芯材料，可以提升10%热稳定性； 配合涵盖电芯、模组和整包的多层级安全防护，满足远超国标的安全测试标准，为用户打造更安全、更安心的用车体验。 即使出现很大力度的意外碰撞时，高强度车身、高强度电池包都会抵御外部撞击，同时电池包内的模组结构也会再次缓冲撞击，即使电芯受到挤压最终起火，也会有足够多的气凝胶防火毯防止热扩散，泄压阀与快速排气通道也会迅速排出高温气体，有效防止其他电芯起火，避免出现整车迅速起火的情况影响车内救援。 别克E5上市以来，网络上流传的多起重大事故也都没有车辆起火发生，奥特能平台天花板级别的安全防护就是最主要原因。