不吹不黑！电马一万公里用车体验

驾着电马已经1万+公里了，针对这个车说点客观的评价，给广大车友提供点参考。 首先这个车让我在眼花缭乱的新能源车中一眼看中的就是外型，或者说是一种Mustang的情怀。因为家用的原因所以没法选择跑车车型，所以当我第一次看到电马的图片是一眼定情了。这个纯粹是个人眼缘，车友们各自体会。 个人之前先后买过三辆油车，驾驶朋友的或试驾新能源车6-7辆，包括国际友商和国内友商的品牌，所谓车厂宣传和车评人评测的优秀的驾控、扎实的底盘这些宣传词，我作为一个非专业人士很难感受出这些细如发丝的区别，就像苹果14到苹果15的区别—你要是不告诉我，我根本感觉不出来～这不是对电马的贬低，只是优势不明显！其他关于加速性能，静谧性等这些是新能源车与生俱来的技术优势，与品牌无关。 关于割韭菜这个事我不想过多评价—盈亏自负，老款优惠4万算是比较早开启降价换量的厂商，但销量还是惨淡，权益打折，不送充电桩，取消赠送智驾系统和360全景影像都是便宜这4万块的代价，其实就是减配降价，诚意了了。另外电马的智能驾驶基本上就是车道居中和自适应巡航的1+1状态，使用感受就是聊胜于无，看看大家都在骂不送360全景影像却很少有人骂不送智能驾驶的就知道了大家对电马智驾的态度。虽然360的影像图像很失真，对于我这种老司机是万万不敢信的，但在目前海量的新能源车里没有360委实有点寒酸～ 关于续航，其实大部分电车都是半斤八两的水平，电池都是那几家的，我的电马长续航是比亚迪的，官方续航619km，夏天最多一次520km，冬天-8℃开20℃空调，打开座椅加热和方向盘加热，续航打个对折，好在有家充，就像手机电池谁还真去关注官方续电时间，回家充电器一充就完事了。 但电马比较恶心的是蓝牙系统！现在蓝牙应用非常广泛，尤其是新能源车！我的电马提回来就发现手机不能当钥匙启动车辆，蓝牙音乐时断时续，经常一首歌听不完就断联，只能重新联机，蓝牙手机通话也时断时续，严重影响使用，在这个电车智能化的年代还不如我的老油车，联系客服问了一下答案让我一口老血吐出来，客服的原话是——福特作为美国车企无法与华为的系统兼容！原来你福特是美国制裁华为的先头兵啊，买了福特就必须放弃华为，特斯拉作为一个全资美国企业怎么就没这个问题？！你福特与中国合资也容不下华为！这件事是让我最后悔买福特电马的一个点，恶心至极！ 还有一点电马的蓝色马赫公司重组归回福特体系后，售后服务一言难尽啊～车子被追尾送到4S店，所有配件都要外省发货，只能耐心等，期间我还担心他们技师会不会修这辆全新平台打造的电车。一个多周终于通知可以提车了，到了店里前台钥匙往桌上一扔手一指——车在那边，签字开走吧。没人告诉我都修了哪些配件，也没人陪我验收车辆，到车里一看维修的垃圾还在车里，车子也没洗，我从来没有见过服务这么差劲的4S店，不知道我们这里的福特这样还是全国福特都这个服务理念，总之体验之差让我始料未及。 总而言之，电马与国际友商和国内友商的新能源车相比无明显优势，从销量就可以看出来，消费者的真金白银就是口碑。我的这辆电马是为我的情怀买单，仅此而已，且仅有一次，这可能也是我与福特最后的缘分吧！不吹不黑，这是我个人用车体验和感受，打算入手电马的车友们仅做参考。