刚好我是因为某些原因从380次顶配途观L换到45时尚Q5L的。途观开了10万公里，Q5开了4万多了。先说缺点，两辆车在市区都有2档3档切换的卡顿；D档状态猛踩油门急加速都会有延迟，当然了S档特别爽；Q5发动机舱的隔音不如途观好。同样冷车启动后，站在车外，Q5声音比途观大，车内驾驶位置听得话，Q5隔音比途观好。但是急加速猛踩油门的时候两车都差不多，发动机嘶吼的声音都很大。之前坐过朋友的老款进口Q5，感觉现在的国产Q5在隔音这块儿，偷工减料了。 内部空间上，虽然Q5的整车长高宽参数比途观大，但实际各个方面都比途观小。最受不加了的是后备箱，比途观小太多了。两车的后排都属于坐着不舒服的那种，但是Q5的座椅相对更厚实一些，途观的座椅又薄又硬。 再说下优点： 之前想换车的时候，去时试驾过凯迪拉克的XT5蜂鸟，还试驾过林肯航海家。大众家这两款车在提速还有驾驶乐趣上比那两款美系车要好不少。但是美系那俩车明显更稳，尤其是XT5，大风天试驾的，它的稳给我留下特别深的印象。 途观底盘确实不如Q5，我去公司的时候，每次要路过一段弯路，全程限速80的路，那段弯路限速60。开途观走那里，确实不敢开到60以上，否则就觉得车身侧倾得厉害，方向盘也得使劲扭着。但是换了Q5后，发现跑70过弯也很轻松，不用跟方向盘较劲，车身自己就hold住了。那种感觉特爽。 说到你关心的能开多少年，这个真没法说，途观现在不在我手上，但是我知道它已经跑了14万了，发动机变速箱得状态都好的很。 还能跑几年，只能等时间来回答了。

挣钱的意义是为了体验更高品质的生活！恕我直言，一般这么精打细算的人，买个几万的车开开算了

主要汽车就是消耗品，他跟房子不一样，房子是大概率持续升职或者保值的，车子本身价值是逐年递减，使用成本是逐年递增的，所以买车一定要看个人需求和自身能力，说句实在话大哥也别生气，如果像买辆车还需要这样算的话，其实就说明这辆车不适合你了

兄弟咱俩是一个计算方法，我是被老婆说窝囊您呢

我和我媳妇一年40万，该买的都买了，我刚提了Q5l，我是这样想的，我俩买了这个车和不买这个车，甚至省吃俭用，生活还是一样的，没有太大的区别，为啥呢，说句很重要的话，在一个人的阶层里，买贵的和便宜的基本对生活品质没有影响，因为咱们跨越不了阶层

计算折旧也不是你这么算的，q5l现在最低配落地32左右，十年后最多卖十万，每年折旧2.2，保险平均8000一年，油费按两万公里，1.5万一年，洗车保养一年3000，实际每年费用是4.8个。房子是永久的，折旧很低，而且保值。

有没有可能人家半年的钱就可以享受十年的车，何乐而不为呢

建议你买个电车

这算法就别买汽车了，买个雅迪合算多了。想想青春还剩多少年，一生有多少好时光吧。

分析的透彻

100w房子能住70年？就算你全款买，你还能活70年？

谁说能住70年？70年产权不代表能住70年！

一开始打算买个途观L，轮流开省点钱，后来看了bba的suv，结果买了个RX300

一个横置一个纵置，能一样吗，有条件直接买好的，感觉压力大就买便宜的

你还是别问了，纠结太多说明经济条件不允许，所以买个适合自己的最好。买途观吧！

我只回答第二点，途观是大众中低端mqb横置平台的产物，q5l是mlb纵置平台，bba的产品上到34c及以上都是纵置了，可不是卖标的，一些二线豪华品牌才是真卖标，平台不换只换壳子

1.正常使用多少年取决于车主不是车。平时正常保养，零部件按期更换，正常维修。车子跑30-40w公里都不是问题。只是车老了，机械水平/科技配置落后了车主看不上了而已。 2.燃油车普通人能感受到的3大件你自己都承认2项奥迪比途观要好，其他看不见的都是材料品牌差异。假设同产品，奥迪可以用50的，大众就只能用30。质保/使用感受主机厂肯定会拉开距离，只是一般人感觉不到。标这个问题需要客户自己扪心自问自己配不配。一般来说什么样的工资收入可以决定开什么样的车（拆迁发家的不算）。你自己也知道车是消耗品，那么每年的支出和折损必须要有承受能力（经济能力足够）。现在很多人都是买得起养不起。豪车养得起也代表了经济实力够硬，自身经济层次的体现。经济层次不一样社交圈也不一样。中国人么多少都有点爱慕虚荣，肯定希望和高收入高一等的人交往，这样在生活中可以帮到自己。

开的不多建议别买，打车挺划算

奥迪，大众，发动机都一样，除了一点点无关紧要小区别，要不怎么多卖钱啊，钱多随便选，不然选实用

千金难买我喜欢，人活一世，不就是为了折腾吗。如果像你这样算，直接吃饱穿暖就好了，其他什么都不要，活的多潇洒。