中规即将推出四驱版塞纳

迟到了两年，南北丰田终于把四驱版的sienna给带来了 单纯为四驱多掏20w选择平行进口的时代也将过去 平行进口塞纳这个曾经独有车型也完成了使命 其实在中规塞那上市之后，面对99％的用户，我们就已经不再推荐平行进口。虽说22年前后，四驱MPV确实香。但为了四驱加个纯进口噱头，多掏20多万，显然有些太不值得了，就连我们港口车商自己都是买的中规。 南北丰田在四驱这事上慢半拍，我们是不太理解的......因为在赛那刚国产那段时间，市面上能选择的四驱MPV真的挺稀罕的，我印象里当初只有迈特威。虽说那车确实算得上经典，但单纯从质感上来看的确是有些拉跨了，更何况还卖50多w呢。在中规没引入四驱这段时间，平行进口塞纳还是有一定需求的，基本上是专供东北市场 也就是这两年，我们对塞纳这个产品的定位也发生了很大的变化，平行进口的定价保持在40多—60多之间。一方面基于海外成本，一方面是继承了老款3.5的定位售价，值得一提的是即便是这个定价，国产之前依旧有不少消费者购买，甚至曾经有客户花70的价格买一台顶配，可见其产品力的强大。国产之后一下子卖30多，真的是彻底改变了原有MPV格局 论这个产品的厉害之处，我觉得是它的不忘初心坚持本质，在如今MPV都过分强调豪华强调舒适性配置的时候，塞纳选择了做减法。继承了老款塞纳就一直保持的超大车内空间，朴实无华，就是单纯的能装能拉，没有任何空间压迫感。这点也是北美MPV的核心卖点。凭借这点，使得它在北美市场也相当受欢迎，常年霸占加价和等车榜。同时抓住了我们国内和北美两大主要市场，也是它成为了MPV车型里全球化做的最好的一个。 说说这套E-four四驱吧，其实和老款3.5V6四驱的那套机械连接还是有些区别的，采用了发动机+电机给前轮提供动力，后桥上的电机给后轮提供动力，从公示信息来看虽说后桥只有40KW,但从我多年东北开车的经验来看，已经非常大的解决问题了。 说这么多，塞纳这车还是非常符合我对MPV的预期的 尤其新款换代之后可以称得上是惊艳 更帅更省油，要说缺点可能高速动力上确实是差点 平行进口经手这么多年的产品，到了告别还有点不舍 放几张经典3.5纪念一下吧