不可救药了

在低端车型增加这三项配置真没啥吸引力，2.3万足可以换装2.0T发动机、换后减震、改善隔音。 动力不足谁在乎有没有车道偏离； 隔音不行嗡嗡响谁在乎是不是电动座椅； 减震钢片直蹦弹谁在乎360； 核心部件拉胯谁又在乎那些锦上添花的东西？ 方向不对，努力白费！

比2o23年贵了2万多，

没有柴油版不省油

北汽就是北汽，都是人才，低端车不去提升整车实际质量，往高端配置上发展，你不过是一台面包车而已，消费者要的是实用，质量过硬价格亲民才是硬道理。

我的王牌2.0手动加车新买的动力就不行，4档动力就差，不要说5档了新车才1600公里

加价两万，可以换个2.0t的发动机更实用

没诚意啊

厂家都没有2.0t难道是你造出来的？

少个门

这款车谁买谁后悔

从去年12月中旬就关注M7了，没怎么关注自动挡、因为身处在黑龙江一年又4-5月是冬季，后驱自动挡在东北冰雪路面上就是个弟弟。所以一直关注手动挡，当看到出了新的配制所以看了一下。说实话贵了26000配制却只多了三项，360影响，主驾驶电动座椅、车道偏离。说实话也就360影响有点实际用途。主驾驶电动座椅和车道偏离完全就是鸡肋，这三项汽配城一千块多块钱搞定，不会超过两千块。而却要比厂家的好很多、现进很多。26000的价格是不是有点不仗义了，给厂家提个建议售价上去了配置也要跟上你弄三个几千块的东西却收几万块的价格不地道。26000块你把主副驾座椅通风加热安上，你弄个电动侧滑门、电动尾门，也算你良心。就这样我给你算了一笔账，上诉我按汽配城改装零售价格和施工价格算也不会超过16000块。一台车你还有10000块的赚头。不要口口声声要内圈MPV市场，反过来吃相太难看。

购车10个月了，王牌M7的质量让我不敢恭维，不是在修车就是在修车路上，往售后跑的无数遍了，动力问题一直得不到解决，这车唯一的优点就是外观大气，剩下全是缺点，毛病多，噪音大，哎！后悔死了

呵呵