比亚迪智能化亮剑，加速行业整车智能化变革

就在昨夜，2024年的伊始，比亚迪举办了梦想日活动，在我看来，无论是丰富的智能化成果分享，还是全球首批全地形专业化赛车场的建设都是十足的亮点。但是通过王传福先生的演讲，我认为整场活动的核心还是在于释放出了整车智能战略这个核心信息。 在我看来，这个核心战略是非常具有魄力和野心的。首先，在过去我们的智能化都是相对的。事实上，一套完整的汽车系统中，还是存在许多传统式的非智能化的硬件和功能。时至今日，没有人敢打包票，说自己的车智能到每一个硬件，就好比常胜将军，也不敢说自己一定能打胜未来的每一场战争。但是敢于以此为战略，坚定不移的执行，足以看到了一个中国品牌，力图做好一辆智能化汽车的决心。 在整个演讲中谈到，做整车智能，要重新定义这个智能汽车。实际上，中国的品牌一直领跑新能源汽车这个赛道，并且不断的在为这个智能汽车的打造添砖加瓦，不止于比亚迪，许多其他的品牌也为此做出了自己的贡献。但是到目前为止，大家的智能化设计范围只局限于一个汽车的局部，或许是一个功能，或许是一个部件，又或许是一个座舱。而整车智能在我看来应该是更系统、更全面、更高效的，应当是赋予这个智能汽车一个全新的定义。我觉得只有这样的所谓整车智能才是真正全面的智能。 当然，产品永远是服务于人的。做整车智能的初衷，也是让用户在使用的过程中更高效，更安全，更舒适。别的人我不知道怎么想，反正我是认同的，如果我作为一个汽车产品的产品经理的话。而且，智能化的汽车是要更懂得用户的不同需求，满足用户的个性化需求，正如一人可以千面。而打破壁垒的全车智能也可以在最大程度上满足用户的多层次需求。而恰巧通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，这些如今可以得以实现。 而实现智驾现在来说，我认为即使不把话说的太满，比亚迪也是离这个目标最近的品牌。基于4000多名工程师的研发，实力稳居第一梯队：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。 而许多人觉得这些对于个人来说有一些距离。在最近梦想日期间，比亚迪举办大型智能化体验展，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。其中，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能...将会全方位的呈现出来。整车智能这条路，比亚迪到底走了有多远？大家到时可以以此观之。