同样 156马力为啥只有天籁被喷？

1:320扭矩250，天籁扭矩197 2:320最大扭矩转速1300就行，天籁需要4400转才能发挥他那不到二百的扭矩。 3:德国法律标准出厂车辆功率标定的是发动机净功率，需要扣除空调，冷却系统等一系列占用发动机功率的设备以后净功率。日本法律标准汽车功率标定的发动机额定功率，就是啥都不连接，单纯发动机曲轴的输出功率 4:宝马320也有骂的，但是人家不会来天籁圈骂。能买得起320的肯定比能买得起天籁的要少很多？

性能怪兽还说170多马力@到轮上就90多。那不是更惨。宝马3系标156马力。你信不信人家轮上马力能干到140。能让你随踩随走。上山路都不虚。等日产的波箱反应过来。黄花菜都凉了。上山路拼的就是那个反应速度。正常轮上马力能到150的车。基本都是生猛的不要不要滴。

天籁2.0t相当于330的水平，2.0l就很一般

天籁156零百加速跑不过卡罗拉，宝马156零百加速八秒多

辣鸡奇瑞1.5t电喷鸡头，115kw的功率，156马力，230nm

人家是宝马啊

这得看轮上数据和动力曲线。带T的高马力高扭矩输出范围比自吸的大多了。

宝马X1那种工业垃圾都有人买，20万的车，车标最少值八九万。

开玩笑，你把宝马320放哪了

这么说没意思，你看2.0t的天籁就没人喷，动力好不好自己知道就行了，没必要找认同，就算你把所有人都说服了，2.0的天籁动力也是那个德性，我开过天籁换壳的雷诺维度，2.0L，现在也经常开，那动力真的是不够用，超车根本没有信心，所以那个车我开的时候也是慢悠悠的

320，156匹零百9秒，你天籁156匹要11秒。而且人家虽然马力小，但扭矩可观，马力曲线漂亮，驾驶感受就很好

老百姓，买车前，必须，看马力，看波箱，看百公里提速， 买车后，一到保养，我糙这么贵，一到加油，我糙又没油了，今天七块几？又他吗涨价了 前后完全两种概念 有钱人玩车，有排面，贵就行

天籁拿什么跟宝马比

关键宝马能刷ecu。一阶就够玩了

加速不是看扭矩？

人家带T，而且人家扭矩250，你才197！不是只看马力的，还要搭配扭矩的

这就是为什么那么多人买日系车的原因，因为根本不懂车。宝马的马力，基本都是净值马力，也就是扣除了开空调和动力传到轮轴上损失后的马力，我说的有点夸张，不过基本算是那个意思嘛，就是马力比较真实的意思。日系车马力根本不真实，另外就是扭矩，日系车扭矩那么低，就意味着加速慢死人，特别是爬坡的时候就体现出来了，还有，你发的这个天籁是自然吸气，别人那个宝马是涡轮增压，也就意味着宝马可以在转速很低的情况下就能达到最高扭矩，而这个天籁自然吸气需要转速4千多左右才能到达他惊人的197牛米的扭矩，说白了就是跑得又慢，提速也慢。你说这个怎么去对比嘛，我说实话，CVT变速箱的车子，只适合在城市里日常上下班开，一旦换了场景，他的各种不足就体现出来了。

宝马是轮上马力，其余的好像是机头马力，我也发过这个被大神们快喷死了

虽然马力一样但是宝马的扭矩更大，而且宝马320的发动机在1300转就能爆发最大扭矩可以直观感受到起步很轻快低扭很强起步就是最大扭矩，而天籁的发动机需要4400转才能爆发197的扭矩，所以相当于天籁司机把脚踩进油箱的时候，宝马320已经在下一个红绿灯路口等着了

我买天籁不是因为动力弱是因为他便宜省油耐用 动力是弱变道丫的没信心总感觉变不过去