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01-15发布于:Model 3车友圈
#用车心得周末的功夫出去跑了焕新版model3能耗实测,气温0-5度,空调2档,同时开启座椅加热、方向盘加热,高速1小时跑了116公里,能耗比之前气温13的时候能耗高了,3.7度,能耗百公里16.5度,2小时跑了234公里,能耗百公里16.1度,问一下实现同样的时间同样的距离,大家速度都是多少
Model 3
Cybergear
牛哇,这温度和时速能做到这么低的能耗啊,比四年老三元锂标续强多了
程序员看车作者
可能是新车的缘故吧,你们老车主应该是电池不行了,加上提速快
陈小乖 · Model Y车主·车龄2年
不是电池,新款的电控就是比老款好,他电机的极速都封印了,往能耗上妥协了,隔音,避震都很大提升,不是板车质感了 如果把怀档拿回来,3一定又是爆款
@程序员看车:可能是新车的缘故吧,你们老车主应该是电池不行了,加上提速快
油车末日将至
唐DM-i车主·车龄2年
.万
同一路段来回测试才准,排除海拔影响,下坡多的路电耗低,上坡路多电耗就高,来回开才能抹平
不知S以然
你以为都是重庆呢
莫道不销魂c
6
Cold blood
Model 3车主·车龄2年
我夏天才能开到这个电耗
可爱多好苦
就是因为天气冷!能耗才这么高
JudgeMe461P3
Model 3车主·车龄3年
单电机还是双电机版本? 我3P夏天中午36度跑过一次一小时118km和晚上24度的一小时122km(上限140拉的),能耗分别是189和184wh/km。 如果是双电机的话那焕新版这个提升还是很明显。
单电机,还是有点提升的,毕竟阉割了极速还有30度的温差
JudgeMe461P3 · Model 3车主·车龄3年
0度附近的话那这个能耗提升也是超强的
@程序员看车:单电机,还是有点提升的,毕竟阉割了极速还有30度的温差
爆爆的蛋蛋
昨天跑的
理性的技术控
ID.4 X车主·车龄1年
id4这个气温差不多要18-19
一骑绝尘千古恨
TSL屌丝中的战斗机,本来买它是为了装X的,价格降成这样,就这价格品质能好到哪去,MD上当了
猪葛葛灬
Model 3车主·新提车
感觉还可以
猪葛葛灬 · Model 3车主·新提车
苏州到杭州
世界江山多娇
摩卡PHEV车主·车龄1年
看了你们这能耗、电控看不出哪里领先了?我的插混。高速纯电跑、电耗22到25、110到120时速。suv、坐标浙江嘉兴、suv2.3吨长城的魏。平时混动跑综合4到6个油、包括高速!馈电跑6到8个油。
110-120时速高速1小时能跑多远
世界江山多娇 · 摩卡PHEV车主·车龄1年
一小时跑过100、也跑过120也跑过90、我跑高速频率很高的
@程序员看车:110-120时速高速1小时能跑多远
微笑宇宙8i4
Model 3车主·车龄1年
3P差不多温度,2个人,空调21度自动,平均速度113,能耗是要高点
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