![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
续航虚标，520km版本要跑530km
01-15发布于：宋PLUS EV车友圈
充满电，里程一归零，城区上下班，来回，不存在上坡多或者下坡多，都一样的。 实测脚法有很大关系，缓加速缓减速。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我就是这台车。你有没有发现。50以上直行或者跑国道高速。方向盘特别紧重？这样就会修调方向直行小修调方向困难，一愣一愣，轻打不动得用大点力调，而且很累手。修调后还要摆正。不然他不会居中。直行性很差。能耗在14这样。能到达500公里续航，高速110电耗在20左右。也就是能跑300公里。方向盘坑洼不平路就疯狂颤抖打手。高速中速过井盖坑洼就打手发摆
评论发表于01-15你这个是车到保持开着，我的也是，标道的时候提前打转向就没那么硬了，还是试过能不能关掉
回复发表于01-15兄弟，我这个是中配没有车道保持的，没有辅助驾驶的。
@武陆柒i：你这个是车到保持开着，我的也是，标道的时候提前打转向就没那么硬了，还是试过能不能关掉
回复发表于01-16
60/80 开开，我夏天开空调能跑 550 以上
评论发表于02-01
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页