GLC300动感使用感

23年11月入手了GLC，目前跑了2800公里， 写下我的真实感受，不吹不黑，个人感受。 以前长开的是一台斯柯达1.4T+DSG，几个股东合伙，也开过也经常坐他们的车。 仅仅是对比那几台车谈下，分别是2018年的A6，2016年的宝马530. 2022年的丰田亚洲龙和一台2023年的宝马X3，还有一台2015年的奥迪Q3。 豪华方面： 也许是因为GLC是最新版，那几个太老了，没有可比性，内饰肯定是奔驰拿捏的更好。X3呢可能因为小，氛围灯少的原故，感觉不出豪华感，那几个和豪华没有关系。 乘坐舒适： 座椅GLC最好，X3和A6其后，那几个都太一般了。 噪音和胎噪方面，GLC最好，X3稍次一点儿，那两个奥迪可能太老了，转向声音都那么明显了，自动启停太突兀了，车都会震一下。GLC的有48V电机自动启停太丝滑了，开车时谈话感觉不到启动。 故障： 功能越多，小故障率越高。 斯柯达明锐开了13年，故障两次，全是变速箱。 我的GLC，第一次刚开一个月时，连续开了一个半小时，停车去永辉超市逛了30分钟，车没电了，而且没有报警提示，奔驰救援的来了后搭电，然后故障灯亮，去4S店检查两个小时，没有找到问题，回家。 第二次是1月10号，才两个月，同样毛病，连车门都开不了了，这次费事了，半小时才搭着火，去4S店查了三天，回复是软件BUG，点火开火锁死。 黄灯门事件： 第一次黄灯是因为油品，后来只上中石化，解决了。 后面所有的黄灯门都是因为天气冷，远程启动随之也用不了了。天气一暖和，自己好了，说以后升级软件解决。 驾驶感受： 有点开船的感觉，减震比那几个都好，换个说法，那几个路感清晰。 GLC的提速并不慢，百公里加速在那儿摆着呢，我感觉是设计理念不同，奔驰第一脚油门启动提速很柔和，不突兀，但是动起来后，提速很快。刹车也一样，前边刹车一点速度就下来了，但是后面降成静止，刹车用点力。这样刹车不点头，起步不突兀，乘坐感受最舒服。 GLC方向盘特别轻盈，跑高速时可以把方向盘调成运动模式，这样方向盘重了很多。 奔驰总体的感觉就是让你有一种心平气和的驾驶心态，安静的开车享受音乐。如果是深踩油门也能立刻超车。 如果是我再换车，一定还是奔驰。 360度影像： 一定要有，别听什么老司机用不到，那都是扯淡，车高了盲区大，这个连透明底盘都有，真正无死角。 影像上外围有一个大大蓝色气泡包围着，当车辆和障碍物侵入气泡区域，气泡立刻变成红色，自动打开360，相当好用， 车速大于20公里时，360关闭，只有当有气泡受侵入时，速度快也会打开360。 定位功能： 主界面有个相机，.点开，例如车位，拍照保存，每次车开到这个位置，照地灯和360全部打开。相当实用。 ACC自适应巡航： 可以设定领航限距，25米/50米/100米三个档，我就用100米，时速80-140公里时，就离前车100米远，当走环城路时，速度降下来了，跟车距离也自动缩短，当时速小于10公里时跟前车也就几米的车距了，跟车时旁边车高速并入时，电脑自己判断加塞车速度高于已车时一点也不减速即使是小于10米，但是当电脑测前车低于己车速度时，报警灯仅闪，再危险了安全带收紧报警音响起自动刹车，相当人性化，，真的方便，比自己开车还安全。 地图场景： 圣诞节会有圣诞树，下雪会有雪花，节目场景，天冷时，地图上汽车图标会变成一个雪人系着围脖，相当的有童趣感，让你感觉奔驰汽车真的是男人的大玩具。相当有创意。 空气净化和暖风： 车上实时显示车外和车内.PM2.5的值。 奔驰的车说明不用预热，可以打火即走，应该是电辅加热，水温还在0度时，吹出的风就己经热手了。 早上玻璃上厚的一层冰壳时，把暖风吹向前风档时，风量自动加大，冷车怠速启动5分钟冰壳即化开。 还有好多好多那几部车不具备的功能，写太多了手太累了。以后看心情吧。想写了再发表。 附几张图。