我对3.0 六刚排量产生了执念

3.0加个T更好

3.0就排量税贵一些，其他没缺点

涡轮增压纯粹是政策逼出来的产物

画的不错 但解释一下 真的看不懂

动力线性？CVT满足你所有需求

大排自吸国内没人要的，现代帕里斯帝，30万起，大七座suv，3.5v6自吸不带颗粒捕捉器，你看过几个人开的？键盘上喜欢大排开的爽，现实里老老实实小电车许多人开车，混动都嫌费油

买买买

廉价电动车是穷人的安慰棒，豪华电动车是富人的玩具。 只有V8，才属于我们无产阶级。

自己有四缸的车，一定不要去试驾六缸车了。自己是六缸的车，一辈子不想开四缸的车。

3.0l自吸或者说所有的自吸发动机动力线性的原因是因为进气压力随转速增加而增加，直到4，5000转左右才达到最大进气压力，很容易理解，转速越快，活塞回程时缸内负压越大，同时间下吸入的空气越多，这才是动力线性的原因，其实就是效率低，低转速下进气量不够，喷油量也同步降低，功率扭矩都不行。涡轮增压就不同，低转下涡轮就能起作用，利用废气动能增加进气压力，一定转速下涡轮就能全负荷工作（1500到4000左右），实现最大进气压力，既增加了功率扭矩，效率相对自吸又高，转速不需要那么高，点火频率低，同动力下油耗更低

零百四秒的加速，电耗20左右，不为啥 就图个便宜，毕竟加油太贵，同样加速油车要70w起，真心话 油车爱不起

为了大排量自吸玩过，没有执念了。讴歌TL3.2 宝马E60.530 3.0，途锐4.2 V8，保时捷卡宴4.5TT，宝马760 V12。到最后印象最深只有讴歌和宝马的直6，非常爽，各种匹配。 没开过其他名机，目前日常用小电车通勤，已经比六杠的爽多了。 下次目标大排量自吸加手动，估计只能玩改装了。

我觉得纯属yy而已。排量再大也比不过电动车的动力，等车真成为你生活一部分而你又要兼顾生计，不是整天想着玩车的时候，你会觉得其实排量没那么重要。

哥们，其实现在涡轮也是想当平顺了，差距不大

英菲尼迪q60，据说3.7排量破百🉐10来秒

简单说就是，起步时，2.0t像是有人突然大力推了你一下，3.0L是别人一直推着你。急加速时，2.0t体感是跑着跑着突然踹你一下 给你大力，3.0L自然是推着你，

我肯定选3.0T

建议你入手3.0tt

我也是对3.0直列六缸产生执念了，平顺性更好。动力强劲绵柔。高速省油。

我劝你买电车