懂车帝视线h9动力配套数据来了

汽油版延用的是现款的动力系统，柴油版2.4加9at，变速箱用的是长城自研变速箱，大家关心的油耗数据还没有出来

新车取名h9只能说厂家只顾眼前，没有中期战略规划。 今年会有很多硬派越野车上市。明年后年会不会还有新车上市呢？ 如今的市场，早点上市早点留些口碑和热度。几个月后竞品新车上市，势必会对新h9造成冲击。 这款新车可以取名哈弗h7，回归老h7的口碑，搞情怀不分品牌。不影响新车热度，继续壮大产品线。同时也利于以后哈弗品牌的拔高。未来市场回暖，可推出新一代h8。再好些，再推新一代h9。这就等于把新车节奏和产品定位有效结合。 如果新车命名h9，再有新的竞品车上市，哈弗想再拔高，推出更高定位的车型，不仅会与h9产生冲突。也会在命名上给消费者造成困扰。 丰田普拉多在战略上选择了拔高，在定位和价位方面肯定不会选择下放。对坦克品牌的威胁会很大。再加上烈马，光是这两个合资产品，就足以把长城按在地上摩擦。十年前可以说是身不由己。十年后的现在，左手哈弗右手坦克，打过打不过，长城都不该把雄心壮志掩压下去。产品可以慢慢出，产品的命名和品牌车系的战略一定要攻守兼备。给消费者信心，给用户积极向上的产品研发态度，给车主无忧安心的售后服务。市场才会有所回报。对手出小车，哈弗品牌的H1、H2、H3、H4也可以慢慢复活。对手出大车，哈弗也可以继续把H7、H8慢慢换代。9是个位数中最大的数字，也要随行就市慢慢拔高，担起树立品牌旗舰的重任。当下可以不用，未来一定要有。 H8的竞争对手，可以是巡洋舰和红杉。 H9的竞争对手，可以是萨博班。 那么，现在的新车，命名H7，就有可能把烈马的销量牵制一下。

不配叫H9，叫猛龙plus吧

真的应该搞一台弱混，像新普拉多一样，提升下扭矩和高原坡起性能，同时车子也不会像坦克五百那么重

没有48v没有插混，想必是为了不和坦克系列hi4t成竞争，但以现款h9的21.5-28的售价，新款也不会太便宜，尤其是2.4的柴油版如果高配裸车达到28以上，落地要30+，那还不如直接坦克400-500混动更香

4859包含备胎么？ 那也太短了

不上混动？H9或H5上个混动版本能成爆款

额这个柴油机马力是不是低了点？上汽那个2.0的都218了，这2.3的才184？咋回事啊

九哥帮忙分析一下原因，我刚发了个视频，前者不重要，后者有点考验技术，去4S店两次，人家试车的时候特么的不出故障，偶尔会来个几次，油门断开踩着没反应，然后重新抬脚在踩才能给油，仪表盘不报故障码，无法诊断。

我明年准备入手的，新款真的受不了，22款明年还出吗

没有混动怎么活？

关于新H9插电版本，有没有一种可能，就是在保持带大梁的基础上使用传闻的纵置平台版Hi4，这样既可以区分坦克Hi4T，又可以满足大家对插电版的庞大需求

后期会上插混不？

怎么汽油的有不带天窗，大天窗，小天窗三个选项，柴油机只有大小天窗两个选项？柴油机铁锅轮圈也不能选

没有混动，销量最多跟现在的油500一样过千都难

那是什么分动箱

插混后期上？

比猛龙长了59mm，但是猛龙是横置，说明空间上新9和猛龙大差不差。再加上一样的外观，说明猛龙和h9根本就是伴生车型。区别是一个是混动轻越野suv，一个是纯油orv，所以h9铁定不会有混动了。

请问4C20B为什么还继续用？换成4N20不行吗？