D级轿车抛开品牌，只说产品力，需要什么？

我觉得最最基础的就是配置的完整性，这个完整性不只是功能，应该包括使用功能的便利性，开和坐D级车的，应该是车适应人而不是人适应车，所以细节不到位很容易就是巨大的败笔，仔细数一数包含油电量产的D级车，A8/宝马7系/奔驰S、迈巴赫/帕拉梅拉行政加长/劳斯莱斯幻影/宾利飞驰/捷尼赛思g90/远航Y6（大运的）以及U7和ET9，其中A8、7系和奔驰s已经有部分反例了，A8哪怕最高配后排座椅腿托都不能伸长，人高点坐起来就像板凳；新7系没有可开天窗，前后排调个座椅都必须在屏幕上按，而且步骤繁杂；奔驰s相对好点，车机没新E先进，驾驶位也没什么实体键了，好歹后排还是正常，毕竟奔驰和迈巴赫是BBA里面车主自己开比例最低的。