试驾体验3

第一代特斯拉我一直没有驾驶过，只乘坐过Y。这次有机会就试了一下二代的3，外观内饰啥的没怎么在意，粗粗看挺时尚的，北欧冷淡风格。 直接拿车就开，其实前面专门有个人给我讲了好几分钟的车功能，很多，但我不在意，因为我的苹果手机我最多也就是拿来看看视频，功能还用不到十分之一。 驾驶体验很不错，底盘很有韧性，过坑也不颠的过分，也不会很虚浮，是我喜欢的。急加速也没有明显感到车子的俯仰，避震有功力。 然后就是开了一下辅助驾驶，陪同小哥夸了很多，我自己也体验了一下，能力什么的我没太多机会体验，他只是一到路口就叫我解除辅助，估计是怕识别错了突然拐到哪里去出现意外。但我心里有提防了，就是不听小哥的话。只是把手搭在方向盘上暗暗使劲，也没出什么问题。 驾驶体验我挺满意的，辅助嘛虽然没有很深度的用，但口碑摆在那里，我相信不会差。但不满意的地方也有，一个是它的方向盘：不是电容的，辅助开启了我每隔十秒要动一下它，或者滚那个滚轮，我觉得这个逻辑很弱智，特别是要转动，速度快起来多危险？如果是滚轮，它也有其他控制功能，那每隔十秒音乐声音忽大忽小？或者巡航速度忽高忽低？而且每十秒干涉一次，根本不会放松，那我干嘛要开辅助？这是我不能理解的。 第二个缺点是转向灯控制和档位调节都改成按键，虽然时间久了都能适应，但我认为这仅仅是一种改变，而不是改革。它并没有变得更好用，而是降低了制造成本提高了造车速度，它的改变不是从车主获益的角度出发。在驾驶普通汽车的时候，我转向只需要伸出手指，拨动控制杆就完成了。但是用特斯拉的方向盘，我要先摸到这个按键才行，而且它跟着方向盘在动，如果我在转向过程中去操作，那我必须看向方向盘才知道按键的位置，这让我觉得很不方便。档位调节也是一样，你需要练习才有可能做到盲操作，还只是可能。 以上是我的一点体会。