2024-01-10发布于:ZEEKR 007车友圈
首先吉利是一家值得尊重的公司。 极氪作为吉利高端品牌,在001上体现了中国汽车工业的技术力量和能力。历经多年沉淀之后,终于进军中级桥车市场。 007在外观和内饰上很大程度吻合了国人的基本追求。但是实际成交量与预订量的极大落差,说明007仍然需要继续下大力气提升产品内核。 从目前市场普遍反映情况来看主要集中两点: 一是007车重远超同级竞品车型。007车重2150KG,是同级车重最重的一款。如智界1975KG、小米SU71980KG、特斯拉M31760KG都未超2000KG; 二是电池采用衢州极电或者时代吉利。 车重用安全去解释多少有些勉强,毕竟现在的竞品在安全性上都不会差。电池用麒麟黄金包装也难以短时间内扭转市场的看法。 很大程度上,正式上市及试驾之后早期订单转化为实际销售不是很理想。对应策略: 一、铝合金构件运用更加广泛,从车身减重上抓功夫;二、集成程更高减少重量; 三、营销上以客户痛点上下功夫,如智能入库、夏季防晒体验、底盘结构。 如何扭转目前面临的困难局面,需要对营销提出更高的要求。
你怕是不知道极氪电池包的防护板有多厚
厚就要多出几百斤
一百斤防护看不见的
@南宁韦厂主:厚就要多出几百斤
营销还不行嘛?极氪x.20以上万紧凑车销冠,看得我一愣一愣的,有28万谁卖紧凑啊
宝马x1 ?奔驰GLA?
007营销在智能化上还可以深挖。如自动泊车入库水准在目前竞品中应该是最高级别、行车自动跟车变道水准等,这些可以大力宣传另外底盘技术也可以作为卖点
以后极氪就是一家美国可以轻松拿捏的公司啦!
不用这么悲观
智驾没有自己的东西,硬件也得靠美国,这个本来就是极大风险
@南宁韦厂主:不用这么悲观
一个电车才1700公斤,特斯拉用的什么材料,偷工减料成这样
一体化、高集成、铝合金材质等大量运用,能够做到这样的车企并不多。好的就学习,没有什么丢人的。怕就怕选择性失明。
自己查查吧 你可真搞笑 特斯拉一体压铸车身、车门、前后盖板全是铝合金的…说特斯拉皮薄的很多,但像你这种啥都不知道就臆测的,真是
别家多大电池,极氪多大电池,看不见?极氪电池保护仓多厚看不见?双电机再加个电机能不沉?
重个几百斤只能说明减重设计研发不合理。
007电池保护不行 就一个塑料皮。底盘太低
只要最低配把那2万的选装包送了就行
等
这才是全国人民的真实反馈
这车重确实不知道怎么解释,不过吉利系的车就没有轻的,如果是为了安全那没问题。论斤卖都比别人多卖几百块
无以言对
因为大电池啊,别家多少度极氪多少度。
纯电车那个不割韭菜,007这个车性价比好一些,不至于连根拔起
22.99才是真实价。
这价格你去找激光雷达+800v的来
@南宁韦厂主:22.99才是真实价。
倒也不是最重的,ET5更重
蔚来还有未来吗?
et5车重拉跨中的拉跨
回复楼主