3年就是365*3=1095天，两天充放一次，那就充放了1095/2=547.5次。你怎么算的？

你确实了解一些，但不多 用我的破车给你举个例子吧。我的车子是 70 度电池，每一次充放电循环表示从 0度充满 70 度，从 70 度到 0 度的完全放电为一个循环。按我春夏秋冬综合电耗 16 度为例，一个循环次数为 70/16×100=437.5。每一次充放电可支持里程为 437 公里。再按 75 % 打一个折扣，每次充放电可支持 437x0.75=327.75 公里。再乘以 2000 次。基本可以保障 60 万公里的续航。按我每年 2 万六的里程消耗。这车的动力电池可以支持，60/2.6=23年的使用。所以，你就正常用就行，电车属于，人走车还在的产品了。

一次充放电是0-100 100-0

怕你是对充放电次数不了解，充到100%放到0算一次，平时充电到80%，放电到30%，只能算0.5次，你两天一充，不可能是放电到0吧，这样算，一年最多也用不了150次，2000次充放电至少10年

既然你非要纯电行驶？为啥不考虑纯电车呢？

早期的比亚迪，北汽那些电车都多少年了，网约车淘汰下来的，还不是低价卖给别人开！都跑二三十万公里，续航也就掉了几十公里而已！

2000次是指完全充放电次数，国外有技术研究，实际上如果浅充浅放、随用随充，可以达到8000次

必须免费

两天一次充放电也是11年

2000次指的是完全放电次数，2天才100公里，一般电池完全充放至少在300公里，很多车都400公里以上才能从100%电用到0%，也就是说400公里续航，2天跑100公里，要冲4次才算一次循环，2000次乘以400是跑80万公里。

循环是指0～100%，补充30%的电量3次才算循环一次，所以实际充电次数不是循环次数。

看质保书，三年不低于70%还是80%吧，低了换电池，但不保证新电池，即：换上电池后不低于规定值即可

比如你电池25度，续航能在100公里左右，2000次是你电池用电5万度电、行驶20万公里后电池可能会损耗30%的容量，也就是还能跑70公里。如果你充电很讲究，只在20%到80%之间使用，损耗会小很多，可能能有6000次循环。

两天充放一次，3年怎么算出的2000次？ 不应该是365/2*3=547.5次吗？

什么电车的电池只能跑100公里？即使增程式汽车，也有180-200公里的里程。 充放电一次，指完全充放电，如果你在电池还有50%电的时候充电，就只有0.5次。

怎么算的？

会免费换的，

咋算的？体育老师教的？按你的说法三年也才五百多次吧，2000次够你十多年了，而且充放电是满充满放，0-100的那种

我跑四年了，还那样，跟以前没啥变化