![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
11年的350，还要再出力10年
评论发表于01-07你这底盘不错么，我朋友也是最早这批550的，我陪她一起买的车价15万左右，具体多少忘了，高配的，七八年六七年前五万卖了，开的不多，我那时和她说怎么不卖我给厂里当工具车用
回复发表于01-07是350。裸车7.7万，当时比同级别的日系德系都便宜不少，到现在还皮实耐用，上汽的车确实牛，前两年又加了一辆i6max，虽然车没怎么做宣传，但是配置和性价比真不错
@看看陈123456：你这底盘不错么，我朋友也是最早这批550的，我陪她一起买的车价15万左右，具体多少忘了，高配的，七八年六七年前五万卖了，开的不多，我那时和她说怎么不卖我给厂里当工具车用
回复发表于01-07
我的荣威550报废结束
评论发表于01-08几年？开了多少公里？
回复发表于01-082011年落地，才89000公里，因为车祸，主动报废。
@Kingly104432566：几年？开了多少公里？
回复发表于01-08
550底盘用料还是很给力！
评论发表于01-08而且第一代48 V ISG轻混，黄灯的不少
评论发表于01-07据说黄灯北方偏多
回复发表于01-07现在已经是第二代了，S级上21年时就已经用了，C级22年用了，GLC是23年用，所以顺其自然
回复发表于01-07
出口到非洲也是一辆崭新的新车
评论发表于01-08还能这样的啊
回复发表于01-08那必须的
回复发表于01-08
这么多年修理厂大概跑了多少次
评论发表于01-08基本没怎么跑，这是实话，主要还是以保养为主，一年去一次
回复发表于01-08荣威换大奔13年这车子没少给你挣
@Kingly104432566：基本没怎么跑，这是实话，主要还是以保养为主，一年去一次
回复发表于01-10
修车钱都够买一辆新的了吧
评论发表于01-12都没怎么修，基本都是一年一次保养和正常的损耗件
回复发表于01-12修车钱够买一辆新的有点夸张，我这台550从买回来开始基本就没怎么修过。而且，保险杠，大灯，反光镜都还是原厂的，没换过，基本换的都是一些损耗件，换过最大的零件就是三元催化器，你说一年的养车成本，比如油费，保险，保养，13年下来够买一辆新的还差不多
回复发表于01-12
跑的不多啊
评论发表于01-07这还不算多吗？不跑工程，不做滴滴，纯属家用
回复发表于01-07跑得算中等吧，一年2万不到，我一年2万5左右
@Kingly104432566：这还不算多吗？不跑工程，不做滴滴，纯属家用
回复发表于01-09
荣威550目前还在路上很多，质量没这么差，就是汽缸垫漏水设计缺陷比利偏高，维修麻烦，造成恶劣车评，可以说是“名声扫地”，其实换一个发动机才5000多，除了发动机，其他的在当时可以说在宝马3系，奔驰C级的设计水平，那个时代国产车没有能达到荣威550的高度，可以说非常优秀。
评论发表于01-08我的六万多公里哈哈哈
评论发表于01-1614年6万公里，那开的有点少啊
回复发表于01-16买来上班代步
@Kingly104432566：14年6万公里，那开的有点少啊
回复发表于01-16
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主