恕我直言，没用双叉臂是这个车最大的败笔

想起星纪元ES，该有的都有了，全铝车身，双叉臂，空气悬挂CDC，终身质保，送充电桩含100米电缆包安装，置换补贴等其它权益大礼包，优惠给中国车主。 结果呢？中国黑子喷子无处不在，只要是国际瑞的车子，新车没上市，投诉群己建好。

只能说是被惯坏了，很多比它贵的车都用的麦弗逊，也没见有人喷

只要价格到位，这都不是问题。不下赛道，日常驾驶有多少人能感知到麦弗逊与双叉臂的明显区别？何况他这个底盘调校的也不差。

我觉得没双叉臂更好，节省空间，关键是底盘调教的好就OK了

双叉臂很牛逼吗我的车就是双叉臂，但我开领克的麦佛孙就比我的舒服

人都这样，十几万嫌你没有双叉臂没有空气悬挂不是全铝底盘三秒不能破百，等你都有了又嫌你怎么不是十几万的售价

去试驾下，这个悬架真还行，极氪007我也试驾了，007有个问题，不管舒适还是正常或者运动模式，感觉都差不多，E8的运动模式是真运动，来劲的很。做工确实是007细，但E8更具性价比

奔驰E似乎也没用双叉臂，看调教吧

哈哈哈，大众都是单层冲压摆臂元宝梁 谁说他底盘体验差？ 在国内底盘属于前列吧？ 有些厨子把肉做的又惺又难吃，但他用料好啊 有些厨子清炒土豆丝，辣辣的，清脆含香，但他用料差啊 有些厨子清炒青菜，水煮没味难吃不说，还用烂青菜，但他会找托装好吃吸引人啊

又不是运动车 整双叉臂干嘛 一般人也开不出来啊 钢的铝的又能咋样呢 钢的质量还好 还好修 价格就这么多 还能省点儿成本

电动车成本最大的是电池包，e8用的欣旺达电池2022年拆分独立上市，极电2023年6月份投产，小白鼠们快去做实验

这车真的已经很好了，你想过在24年这个价格能买到这样的车吗

25万的车都没有双叉臂，18万的车怎么会用到双叉臂

34c凯迪ct5也没有双叉臂啊，你十几万的车没有双叉臂就是罪？想要双叉臂只有自己多努力搬砖了

其实根本开不出区别

只看结构和材质不看调教等于缺胳膊少腿，底盘质感是一个综合的结果。结构和材质决定了上限，调教反映出车企的调教底蕴。这车估计确实不如一线大厂的双叉臂，但是和新势力或者底盘调教不行的主机厂的车型此差距应该不会特别大

咱就是说最基本的同价位的竞品，让他们对比一下，比亚迪汉20万起步的60度电池，那是个什么内饰？质感，什么底盘，也是个麦弗逊，有人喷吗？

你去试驾过了？底盘还不错，就是这个智架版压根不能买

人家m7拉皮车麦弗逊都能卖，为什么它不行

后排座椅才是最大的问题