01-04发布于:起亚EV5车友圈
坐标上海,提车1周多了,从内外饰,驾驶,续航等做个EV5的简单review。 🟡外形:EV5能明显看出来在设计上的用心,拒绝了千篇一律的横条灯或者眯眯眼大灯,属于目前新能源中的一股清流…. 低矮的座舱搭配银色的车身,提车这几天路上回头率很高。如果是19寸的轮毂可能会更好!辨识度拉满,在路上跑着像个概念车一样。上次给我感觉像概念车的量产车是宝马的i3和i8。 🟢内饰吸引我的地方: 1-有全景天窗的同时有遮阳帘,不仅有遮阳帘,天窗还能打开。之前夏天开过一阵子阿维塔 小鹏 极客x等国产新能源,手碰到车顶感觉都要烫伤了,现在终于回归实用。 2-内饰大量实体按键,在全都是大屏幕的新能源上不多见了,之前开eletra想调节反光镜 要进3-4个子菜单,很影响驾驶。 3-车内电源插座,终于可以在车里充无人机和相机电源了,之前是各种点烟器转接器和正浩移动电源充。。。上海周边安吉宁波露营的话,也很好用 4-内部空间真的很大,而且后排座椅可以纯平放倒,对于热爱短途露营的人来说是福音。 对于皮座椅…我的经验是觉得皮座椅必须与座椅通风同时出现,不然坐久了太难受了。在没有座椅通风的情况下,只有皮座椅有点孤儿 🔵驾驶:我是在11月末试驾完了以后转订单的,试驾活动完了以后,给我了很深的印象。因为工作原因,平时能接触的车很多很多,15万有这种底盘质感,简直是惊喜,加速很像油车,坐的人也不晕。开起来有点像极光的那种小车感➕一点BMW的操控,但BMW底盘还要更韧一些不过很接近了。。。提车后这几天我其他车都没怎么开过了,代步神器。以至于为什么不等长续航的,因为实在等不了… 上海地区额度问题。 再就是自动驾驶问题,我没有选装带L2的版本,因为感觉现在的车电子化的东西太多了,反而在高速上容易被车绑架…真要跑高速还是得老实的扶方向盘看路。之前开牧马人和FJ这种硬核越野车横穿美国几次…从美东到美西,美东环游等等,这种越野车啥配置都没有…只有一个定速巡航,但我感觉已经足够了,更能让我享受驾驶的本身。 🟣能耗&续航:上海最近0-10℃左右,天冷了续航就大概380-400上下。天气暖和就450左右,充满显示480(但是跑不到)。能耗有时候13,有时候20 ,都是城市道路和高架路,暂时还没跑高速长测。能耗显示是实时的,这个很好…会根据驾驶风格什么的随时变化 🟤售后:是在上海琅月提车的,必须表扬一下,服务真的非常好。提车后有点装配上的小问题,店家和厂家立刻上门检修,搞定了。从订车到上牌完,都很顺利! 欢迎车友,友好交流!
韩系车的设计真的很超前
我开着感觉车子操控很一般,开着明显不灵活,显大车,长沙地区最近-4-10°,续航260左右!开着算温柔了,开了空调
你电充满了吗?车友群没见有人跑低于300以下的,我就正常开的,eco➕单踏板➕空调1档
满电状态,空调一档,动能回收一档,空调温度21-22!哪个车友圈?
@YYYXXXSSS:你电充满了吗?车友群没见有人跑低于300以下的,我就正常开的,eco➕单踏板➕空调1档
前天去保养试驾了一下,不太习惯,还是开油车习惯些
油电始终有差异,一油一电最好
关了动能回收,刹车感觉踩不住,用力要更大些,脚软 开了动能回收,我开起来车子又有点点头…… 座椅挺舒服,悬挂也是舒适型的,这两点好评! 空间大,在国产车面前都不叫事儿 智能化,也需要加强
这评价很中肯,试驾过的确底盘不错,其他从车的角度也很实用,真不知道国产那些天幕不放遮阳帘的设计都是怎么想的,还有无框车门,踏踏实实的做款车,抢占十五万级的车市多好,脑袋被驴踢了,就会跟风,不从用户角度出发。不过现在极狐阿尔法T5也还不错,另外,其实隐藏车门也不太实用,又不跑极速,风阻能大多少
不做天幕的遮阳帘和开合结构是因为便宜,成本控制原因。你这么说ev5,就有人说你是水军了 主流是一定要骂韩国车,大多数人缺乏独立思考能力
不看品牌看产品,有同质量同价位的平替的产品,谁不喜欢买自己国家的车,极狐T5贵一些,但是基本同级产品才会去看,只是那么多国产品牌,没一个去抓这块走量的产品么?广汽埃安算一个,荣威算一个吧。所有产品不只是靠高端活下来的,都有走量车型保底线的。
@YYYXXXSSS:不做天幕的遮阳帘和开合结构是因为便宜,成本控制原因。你这么说ev5,就有人说你是水军了 主流是一定要骂韩国车,大多数人缺乏独立思考能力
帅帅帅
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