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    380和330的区别

    01-03发布于:帕萨特车友圈

    我一直想体验下330和380的区别,我叔叔新买了一辆380的顶配,让我开了一圈试了下。不谈其他配置只谈驾驶感受,他之前跟我说380的顶配和奥迪a6 45差不多。差不多的配置a6相当于大号的帕萨特和辉昂同平台。a6帕萨特380我都开过。毕竟一辆买两辆帕萨特。a6给我的感觉就是像一个年轻的小伙子,给油就走没有一点顿挫的感觉。帕萨特的330在低俗时候顿挫非常明显。380低速顿挫不明显。但是0-100加速时明显能感觉到涡轮的延迟。个人感觉动力差不多没有说特别明显的感觉。但是现款380很值得入手,现在入手380就在我原先330的基础上多加一万有座椅按摩,后排电动遮阳帘。米内高功率发动机,四挡模式调节。不踩不黑,纯粹聊车。帕萨特和a6都是好车。

    作者提到的车系:


    • 说实话发这个初衷就是纯粹的分享自己的驾驶体验,帕萨特和a6我家都有,如果我没有这两部车我也就不说啥了,我自己家买的车,不好为啥不能说呢。再说了我们是消费者,本来就是有问题就要提。bba是豪华品牌。但不是我们这些消费者撑起来的?你再豪华本质不还是基层百姓捧起来的?不知道咋这么多人喜欢抨击别人的想法呢,有争议有异议啥的,但说无妨我又不是玻璃心。不过有些哥们嘴也太脏了点吧。a6三大件是比帕萨特好呀,一部车买两部帕萨特呢。个人就是觉得a6难开累人。不相信的兄弟可以去试驾一下。

      评论发表于01-04
      • 实话实说买bba大部分人不都是为了个面子嘛,说实话平民百姓买这种车子个人认为还没有买个帕萨特实用,除非做生意撑场面。为了个面子买这种车子实话实说还不如买点黄金存存。我们又不是大富大贵的家庭就是个平民百姓,分享下自己的想法。不喜欢你就不看也没必要这样那样的说吧。

        回复发表于01-04
      • 这说的比较务实,赞同

        @小江阁下实话实说买bba大部分人不都是为了个面子嘛,说实话平民百姓买这种车子个人认为还没有买个帕萨特实用,除非做生意撑场面。为了个面子买这种车子实话实说还不如买点黄金存存。我们又不是大富大贵的家庭就是个平民百姓,分享下自己的想法。不喜欢你就不看也没必要这样那样的说吧。

        回复发表于01-04
    • 你拿帕萨特跟a6比

      评论发表于01-04
      • 有什么不能比的呢

        回复发表于01-04
      • 拿什么比?

        @小江阁下有什么不能比的呢

        回复发表于01-04
    • 开过奥迪q5l,那种过弯的信心不是帕萨特能有的。那种紧紧贴住地面的感觉,还有发动机的一体感,一点迟滞都没有。

      评论发表于01-03
      • 笑死了 博主说这不踩不黑 实则句句拉踩

        评论发表于01-03
        • 我也没刻意抨击车子吧 就是正常评论也没刻意偏向哪一方 况且两台车我都有 自己的车为什么不能说呢

          回复发表于01-03
      • 你咋不给别人车牌打码

        评论发表于01-03
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        坤涵燊

        威然车主·车龄2年

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        抛开品牌力。论共性 有什么不能比的。 都是虚荣心作怪。

        评论发表于01-03
      • 380、330动力差不多?你白试驾了。我一个小白坐上380油门一踩,我就直呼:我草我草

        评论发表于01-04
      • 帕萨特的380是三代888,330是三代半888,奥迪就更不用说了

        评论发表于01-03
      • A6平替是辉昂,轮不到迈腾帕萨特这两个小弟出来碰瓷,横置麦弗逊单层冲压下摆臂

        评论发表于01-03
        • 我记得以前迈腾有很多配件和A4通用,帕萨特B5和A6配件能通用,也就仅此而已,现在不知道了。

          回复发表于01-03
        • 平台都不是一个东西,发动机一个横置,一个纵置,前悬架一个麦弗逊,一个五连杆,怎么比?

          @大刀向自己人头上砍去我记得以前迈腾有很多配件和A4通用,帕萨特B5和A6配件能通用,也就仅此而已,现在不知道了。

          回复发表于01-03
      • 我竟然打开这个帖子,我漂了,这不是我该看的车

        评论发表于01-03
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          戴草帽抽旱烟

          缤越车主·车龄半年

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          同样都是双离合,但是型号不同,DQ380和DQ200。

          评论发表于01-03
          • DQ381和DL382。

            回复发表于01-04
          • DQ200那是低端车上用的,帕萨特是381

            回复发表于01-04
        • 其实没啥可比的,肯定是380更强。我买车时候330还没有颗粒捕捉器,还是混喷的三代半888,动力还行。现在都装上了,2.0t低功前段本来就弱,再加个口罩肯定动力有延迟,就是所谓的起步肉。380加不加口罩动力都是很充沛的,毕竟is20大惯量涡轮和奥拓循环摆在那,肯定比330的is12小涡轮和米勒循环动力强啊

          评论发表于01-05
          • 你自己说不谈配置,结果说了一大堆配置,驾驶感受就说了顿挫

            评论发表于01-03
            • 380和330除了顿挫优化个人开起来没什么感觉

              回复发表于01-03
          • 开着可能差不多但是实际结构差多了。辉昂和奥迪a6l同平台,纵置平台,dct也纵置的,不是一个东西

            评论发表于01-03
            • 作为帕萨特车主认为A6是好车,不过啥时候帕萨特都能和A6比了?

              评论发表于01-03
              • 奥拓和奥迪比

                回复发表于01-03
              • 他说了一大堆,听起来也理由充分,但你若开着帕萨特去找他换A6L,我猜他有一千个不愿意。

                回复发表于01-03
            • 发动机差的不多了,差在变速箱 A6L的DL382纵置变速箱体积更大散热更好,低速比横置的更平顺些 高档位换挡很快

              评论发表于01-03
              • A6的变速箱问题特别多起步抖动跑着咔咔响 全车震动 索赔变速箱 进口离合器的一堆

                回复发表于01-04
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              里面结构完全不同,比如你在帕萨特发动机舱能找到电瓶,在奥迪上就找不到

              评论发表于01-03
            • 大众的太单薄 隔音差的不行。

              评论发表于01-04
              • 你有车吗?大众隔音不行?那日韩系更不要提了

                回复发表于01-05
              • 大众隔音那叫行?没开过好车吧 ,单薄的塑料壳,跑高速噪音自己体验吧,哦 音乐声音放大点也可以

                @osnm846你有车吗?大众隔音不行?那日韩系更不要提了

                回复发表于01-05
            • 迈腾380一点油门就特窜,低速感觉不太好

              评论发表于01-03
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                不懂就问,380顶配和A6 45差不多的话,那A6是不是应该卖不出去了

                评论发表于01-03
                • 不能这样说,动力只是车的一部分,电车动力更猛呢

                  回复发表于01-04

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