车主体验分享入手M9 10项问答（续）

6，选什么颜色的内外饰？ 所有颜色的实车我都见过，最初选的纯黑外橘色内，最终选的是丹霞橙外赤茶橘内，分享一下逻辑；灰、杏、橘、三个内饰都𣎴是我的菜，太浅，商务高端的配色不该厚重点吗？时尚配色？色彩这个东西很主观，萝卜青菜，各有所爱，从实用的角度说，浅色不耐脏，很容易显旧。从质感来说，浅色的搭配要做出高级感也很难所以内饰我选了一个最深的颜色，基本满意。车身的颜色，如果想万无一失，黑色是首选。，我不喜欢双拼色，所以开始考虑的是纯黑，但后来我看到了丹霞橙的实车以后，有点惊艳，颜色也很浅，但是很高级。本人没有商务需求，所以选了这个最张扬的颜色，独特性也最强，青绿色也很好看，更稳重一些，又想个性又想稳重的，可以考虑这个颜色。蓝银双拼无疑是选择最多的，纯黑是大众的选择很好看，但没个性，黑银的双拼色增加了一点个性也不错。内饰的和车身的颜色建议你最好去看了实车再做出选择因人而异，没有标准答案。 7，22寸的轮毂选不选？如果你选Max版本，有一个很尴尬的地方就是¥10,000选配金可能没地方用，车身如果选黑色，这个钱就只能用在选轮毂了，+5000块钱选22寸轮毂，当然很值，这套轮毂和轮胎都价值不菲。带22寸的轮毂，除了好看，剩下的都是缺点，换胎很贵，容易爆胎等等，关键是M九的这套22寸轮毂，真心一般般，和M7的20寸轮毂是一样的。所以如果¥10,000可以用在选车身颜色或别的，就没必要专门花钱选22寸轮毂了，自己去花10,000块钱以内定制21寸的轮毂，一定比这个22的轮毂效果好得多。我选的21寸轮毂，我会把它做黑化处理，花很少的钱，也许就可大大提升视觉感（车顶也黑化处理，黑化面积在30%以内不用到车管所报备）如果效果不够好，再定制21寸轮毂。 8，52度的电池升级有必要吗？答案是有必要！关键是过了这个村，就没这个店了，花20,000块钱升级10度电池不便宜也不贵。有人说花20,000块钱只增加了约50公里的续航可有可无，这个逻辑不全面，首先，增程是电车，电池的剩余电量比例关系到方方面面，比如动力的强弱、油耗的大小，比例始终保持在高位最佳。如果算经济账，花的这20,000块钱在一定公理数的低油耗就省回来了。其次没有增程器的介入就没有更多的噪音和可能的故障，完全是纯电车的体验。所以增程车的完美模式就是大电池，日常当纯电车用，增程器只在跑长途时作为保险使用。按这个逻辑，有大电池的机会不应该惊喜吗？为何不选？ 9，智能汽车有如智能手机一年换两代，M9很快会落伍吗？答案是大概率不会！华为造车从2012年就开始研究投入了，M9是厚积薄发的旗舰产品，领先一代遥遥领先，短期内鸿蒙智行还没有积蓄更多的跨时代的技术去打造更先进的车型，升级也是小升。计划半年后推出的大师版纯电150的大电池可期，黑科技方面有更多颠覆性的应用不太可能。M9的车身品质、车机系统、智驾水平都不会落伍。 10，M9这次的定价有点狠，把想割M9韭菜的人都当韭菜割了，说实话，定价值这个钱，但权益的确给的太少了，有点伤花粉们的心，于是有传言说会候补权益？就M9目前的热度和订单量，这个传言不太可能实现（虽然我也希望有）。现在还没有试驾，很多观望的人群还没有下定，元旦之后，大概率大定三万+，第一波车主使用体验分享会吸引更多的人入手M9，热度会持续不减，别拿传统豪车的销售经验来套科技车皇M9，塞利斯预定的销售目标是每月15,000辆，所以买了车的人放松心态，希望早点提车，尽情享受吧，报的希望越大，失望越多。