雷布斯三个小时一口水都没喝，把小米汽车的技术亮点彻底聊透彻了，那么问题来了，小米SU7到底定价多少钱起，值得交个朋友？ ——小米造车，主打一个“生态科技”，期望打造出“人车家生态”闭环，我的一位同事总是说它的米家App提示它的小米行车记录仪未分配房间，这下问题解决了； ——小米SU7的车身尺寸为4997mm x 1963mm x 1440mm，具有低趴运动的跑车姿态，设计团队有浓郁的宝马工作背景，同时找来了班戈挂名设计顾问，官方表述小米SU7“不仅为美而设计，也为驾驶而设计”; ——关于电机，产品稿中的表述是“小米联合研发”，V6/V6s的命名方式非常直接的致敬了内燃机，小米SU7 Max零百加速成绩 2.78 秒（减去起步时间），比早一天上市的极氪007性能版快了一点点，这两款车在可见的未来也会是直接竞品； ——小米SU7将提供400V和800V两个版本，电池为73.6kWh磷酸铁锂电池和101kWh三元里麒麟电池，101kWh版本实现了“双电机+800公里续航”的数据； ——现场展示了小米SU7晚高峰城市辅助驾驶/多层车库代客泊车/机械车位自动泊车的实拍，丝滑程度和功能具有智驾第一梯队水平； ——小米澎湃OS加持让小米SU7实现从硬件到软件的全面共享生态，7.1英寸翻转式仪表屏就一个字，酷，全面支持无线Carplay车载，不是MiBoy也能享受车内生态； 无论是技术还是卖相，小米SU7都展示了小米造车的雄心，今天的小米汽车技术发布会的关注度从微博热搜、朋友圈锐评还有我们办公室的同事的热情都能看出热度空前，致敬了特斯拉和保时捷的小米SU7，价格上能不能给年轻人们像其他小米生态硬件一样的惊喜？