说说买电车的关注点，以及ES的价格问题

现在买电车的其实算是比较愿意接受新鲜事物的人，很大一部分是年轻人，也有部分赶潮流的中年人，当然最主要是经济条件允许。 现在电车厂家宣传的卖点无非这么几点：安全、续航、电机功率、能耗、风阻、舒适、智驾。 【安全】：只要是用的第一梯队的电池，总体来说电池安全问题不大；车身安全取决于高强度钢的使用率，一体式压铸机的使用既节省了成本，又增加了车身强度，这个传统车企占优势，但是如果发生大车祸，维修成本很高，但是反过来说如果车撞成那样，能保住命就烧高香了，一般人估计也不会要那车了，直接买新的。 【续航】：现在的电车续航其实已经不错了，实际续航400以上实际已经够用了。你就是搞个1000公里续航的，等到950以后也是焦虑。其实电车车主有的不是续航焦虑，而是充电焦虑，这个过个三五年等800伏超充装普及了就能改善很多。 【电机功率】实际就是大家关注的加速度。加速这个东西，电车具有先天优势，五菱宏光起步也够快了，要个2秒的加速参数有啥意思，你又不会在城里那个死命开法，你想你爸妈也不让啊。所以如果需要权衡，这一点还不如给续航让步。 【能耗】与其说关注能耗还不如说关注续航，因为电足够便宜，能耗再高的电车使用成本也比油车省，大家希望能耗低实际上希望续航长，只要续航足够，能耗再高也无所谓，这点电费还是花的起的。 【风阻】这东西其实是跟续航挂钩的东西，电车能耗主要取决于自重和风阻，两者越小续航越长。自重上：把钢板换成铝合金车既轻了，结构强度也强了，但是车企是不愿意的，因为成本高了，实在是增加续航的无奈之举。风阻上：低风阻必然需要流线车身，这就带来两点：一个是外观好看，一个是空间狭小。所以大家都喜欢电车外观，但是都讨厌车内空间。因为车底电池包那么后严重挤压车内空间，为了多给车内留空间，一方面车造的尽量宽，把电池包拍扁，另外车顶把隔板省掉只留一层玻璃天幕，实在是无奈之举。 【舒适】其实就是底盘调教水平，这个就有点考验厂家人员储备了，总体来说有空悬肯定是比没有的好，当然价格也会水涨船高，另外调教人员水平也很关键，这一点上传统车厂会比新势力优势大一点，华为除外。 【智驾】目前的智驾也远远没有达到撒手不管的水平，遥遥领先都出事故，开了你还得提醒吊胆的看着它，比自己开更累，真正的L4大规模应用估计得过个8-10年。 最后回到自己开车上来说，不还是希望坐着舒服些、碰着安全些、开着省钱着，所以理智的分析来说，目前ES的配置没什么问题。其他的花里胡哨的东西都是厂家诱导冲动消费的，上头你就上当了，除非你很有钱买车像买玩具一样，当我白说。 现在买电车跟买手机一样，早买早享受，晚买少花钱，技术进步这么快，车价从年初降到年尾。等等党觉得年底买车少花了钱，也对也不对，因为他买完后厂家立马会发布新车型上新技术，然后提高到年初售价。我们关注的是车价，厂家关注的是某个价格区间的市场占有率，不要指望跌成白菜价，因为他要维持自己产品的价格区间。 关于ES，我的评价是比较符合老百姓用车需求，总体性价比可以，还有下降空间，喜欢经济条件可以的上车便是，觉得贵的可以等到明年年底再买，或者等年底的增程版。总之，早买早享受，晚买少花钱。 你们再考虑下，我先下定为敬，下周就可以提车了。对于颜色，绿色最骚，黑色最帅，蓝色清爽，白色经典，灰色百搭，你们喜欢哪个颜色呢？