冬季能耗测试之经济模式测试

#浅谈岚图Free优缺点今年的冬天，武汉的寒意提前降临，12月的气温已经跌破冰点。前几天的夜晚，雪花纷纷扬扬，为这座城市披上了一层洁白的外衣。相较于往年1月份才见飘雪的武汉，这个冬天显得格外清冷。 在众多车友的期待下，我决定进行一次不同模式下的能耗测试。首先，让我们来看看经济模式下的表现。本次测试的路况是我日常上班的路线，全程约47公里。在这条路线上，有28公里的快速路、6公里的城区道路以及13公里的郊区道路。除了城区道路可能会有些许拥堵外，其他路段基本都能达到限速行驶。 在开始能耗测试之前，先简单介绍一下车辆状况。在前一天晚上11点，使用7kw的慢充方式充满电至100%，确保电池处于满电状态。 早上6点50分左右，启动车辆出发，空调设定在20度，风量为一档，不开AC。这样的车况设置，是为了更好地模拟日常驾驶中的真实场景，为后面的能耗测试提供统一标准。 因为车间停放在地库，所以当车辆驶出地库时，才真正感受到了外界的温度。今天的实际温度是零下一度，这样的低温对于车辆的能耗表现是一个不小的挑战。 在行驶至最后一段郊区道路时，一缕晨光透过车窗洒在脸上，我抬眼望去，看到了清晨的朝阳。今天的太阳很圆，像一个金色的圆盘悬挂在天际，为这寒冷的冬日带来了一丝暖意。 终于抵达单位，我们来看看最终的能耗数据。 经济模式，全程46公里，用时56分钟，平均速度49.29km/h，表显耗电量23.5kw/h，剩余电量72%，我来反向计算一下，电池包电压是329.4V，容量为114ah，计算得知电池容量为37.55kw，跑了46公里，使用28%电量计算最后实际电池耗电量为37.55×28%÷46×100≈22.86kw/h 最后，总结一下，新岚图FREE在零下一度的道路行驶空调20度1档风，经济模式综合耗电量为22.8～23.5kw/h 明天，我将使用舒适模式，在尽量相同的路况下测试舒适模式的耗电量！ 待续……