xc60T8冬季的油耗还是有点高呀

自动挡开成了手动挡，各种模式各种切换

你这样也太累了吧，建议上路后直接用混动保电模式，也会在低速或等灯时不启动发动机的。

厉害了，感觉T8成了益智神器另外请教哪里可以看图里这么详细的能耗啊

上下班20多公里，混动保电模式12～13个油。

我也在看这车，准备买。好奇请问一下，不是说有app可以提前暖车吗？这样上车后就不必等发动机的热量了啊？

我是这样的，车内温度上来后就关掉保电，离家一公里左右或者三五分钟时也关掉空调，用混动模式，电驱为主，比保电模式省油，也省发动机。保电模式发动机频繁启动，启动后并不是收油就停，而是还要运转几十秒，所以省油效果不好。还是尽量不让发动机启动，才能省油。

天冷油耗高，启动发动机，暖气上来了就用电。堵车电，60公里以上就发动机充电。油耗11个左右。没有充电条件，一个月充一次满电

你这模式切换看的眼晕…… 比混动自动，能省多少油？

s90T8，80的续航，开电加热掉电太快了，我也是用油跑

我就想问一下，怠速状态下，发动机启动，座椅能不能感觉到抖动？

我今天也发现这电加热只掉电不加热

我现在知道为啥减配模式切换滚轮了

长续航XC90在0摄氏度情况下，开启强力电加热空调25℃纯电续航大概48—50公里。 北京更冷，应该纯电续航还会更短。

充满电就用混动模式，你这样实在太累了，车是用来用的，不是这样被车折腾，违背了用车的原则

是的，本来就不可能低，2吨多，300多匹高功率发动机，除非用电，要不油耗怎么可能低

电池就这样 现阶段所有电池的车都逃脱不了

我的还好。不太冷，6 7度，新车开了1个多月，短途混动默认，中长途混动保电，表显油耗3.7

我感觉你设置的很合理，是对能耗最大的利用。

T8就是一台大马力油车，电是辅助你有更快的提速。