二手车“猫腻”

发此文之前我纠结好久，担心我说的会被好多人喷，但是有些真话还是必须要说的关于二手车几个因素(非专业人士，个人观点，仅供大家参考） 二手车几个定价因素 年份 公里数 绿本 钣金 喷漆 内饰磨损度 同车型新车当时市场价 市场认可度 产品销量等这几个重要因素(当然可能还会有其它一些因素，欢迎大家评论区补充） 首先第一个年份，单独拿出来一辆车，车辆出厂年份（车门B柱上面有），上牌日期（行驶本）都是车商收车时候砍价的点，如果你的车是2018.12月上牌，2020年年中卖，车商会说你这车2018年到现在3年了，而车商再去卖车的时候。会说这个是“准”2019年，还有一个点，个人去卖车，如果你在11月或者12月份左右卖车，车商怎么砍你给你低价，会说年底了，我们不收了，或者说收的话，只能给你按第二年年初的时间来收你车，这么怎么说，就是说，比如你是2000年买的车，你在2005年11月卖车，实际来说满打满算也就6年车，车商会这么算，按来年年初。那就是2006年3月，这样算的话，会取整年，你这车就是7年的老车了，一般一辆10W左右的家用轿车，一年的折旧费按5000，就是说个人要在前期基础上再继续亏5000，关于车型年份这方面。我个人想到的暂且这些，还请大家补充； 第二个公里数 之前看直播还有看一些视频，好多博主都会这么说，买二手车买的就是公里数，话说这个公里数到底是大了好还是小了好？如果是油车，我觉得公里数稍微大一些并无大碍，一般普通家用轿车，一年里程数大概一万到两万公里，按照这个算法，即便你开10年，满打满算也就20W公里，可是这个公里数，在一些所谓“专业人士”眼里，公里数就大了，这个因素也会严重影响二手车价格，可是善良的普通老百姓回头想想，我们大街上每天跑的出租车，哪个公里数小了？之前看论坛里提到过，帝都伊兰特那一代出租车，哪个不是100W公里左右？难道那个车都不行了？不能跑了？所以我们普通家用的车，不用纠结公里数，然而这个公里数，也只会成为一些车商压价的一个重要因素，之前伟大领袖毛主席说过，“刀不磨要生锈，人不学要落后”，我个人认为燃油车这把刀，也应该多磨一磨，不然你整天当祖宗一样供着，可能真要生锈了 第三个说一下大绿本 大绿本也可以说是机动车的户口本，一辆机动车几手户说明这个车曾经被多少任车主开过，然而一辆车过户次数越多，这辆车的价格会被尽可能压低，然后这个因素并不会对一些被市场认可的故障率低的车实际使用有多大的影响 钣金和喷漆 行业内叫做原版原漆 原版不原漆 是否原车漆表明这辆车有没有喷过漆，其实如果从普通老百姓个人使用方面来说，是不是原漆并无大碍，些许的非原漆只能证明某个部位喷过漆，之前使用过程中可能会有剐蹭，仅此而已 如果钣金过，反推这辆车之前可能有事故，这个就不是价格多少的事了，可能有些车主在选购爱车时，会更加排斥这样的车，不关乎车价格 总之，想买一辆质量可靠，价格合理的二手车对普通小白来说简直就是买彩票，这件事完全取决于车商 的良心有没有变黑 个人建议，普通老百姓，如果预算够，最好还是买新车，品牌方面合资首选，能源类型油车首选 ，混合次之，纯电最后 二手车千万不敢图便宜，买车实用最重要。面子都是次要的，车辆本身的功能就是代步，遮风挡雨，其它附属的